El gobierno australiano ha lanzado la segunda ronda de su Fondo para Combustibles del Futuro. La Agencia Australiana de Energ\u00edas Renovables (ARENA) aportar\u00e1 $127,9 millones para animar a los operadores de flotas a integrar los veh\u00edculos de bater\u00eda e hidr\u00f3geno en sus flotas mediante la cofinanciaci\u00f3n de instalaciones de carga y estaciones de repostaje de H2.<\/p>\n
En la primera ronda del fondo, ARENA adjudic\u00f3 $24,55 millones a cinco empresas en julio del a\u00f1o pasado<\/a> para construir 403 nuevas estaciones de carga r\u00e1pida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el pa\u00eds. Las subvenciones forman parte del La estrategia sobre combustibles y veh\u00edculos del futuro se presenta en noviembre<\/a> 2021, que prev\u00e9 250 millones de d\u00f3lares australianos de inversi\u00f3n en e-movilidad.<\/p>\n Los 127,9 millones de d\u00f3lares australianos (81,07 millones de euros o $91,83 millones de d\u00f3lares estadounidenses), se ponen a disposici\u00f3n de los operadores de flotas de veh\u00edculos ligeros para que integren veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en sus flotas, as\u00ed como de los operadores de flotas pesadas para que integren veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible de hidr\u00f3geno en sus flotas.<\/p>\n Angus Taylor, ministro federal australiano de Industria, Energ\u00eda y Reducci\u00f3n de Emisiones, explic\u00f3 que el programa tiene como objetivo ayudar a los operadores de flotas australianas a pasar a las tecnolog\u00edas de combustibles del futuro, para lo cual el gobierno federal afirma que coinvertir\u00e1 en infraestructuras de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de repostaje de hidr\u00f3geno. \"A trav\u00e9s de la cofinanciaci\u00f3n de la infraestructura habilitadora esencial -como estaciones de carga o incluso actualizaciones el\u00e9ctricas a energ\u00eda trif\u00e1sica- nos aseguraremos de que las empresas australianas puedan adoptar tecnolog\u00edas que les ayuden tanto a ahorrar en sus costes de explotaci\u00f3n como a reducir las emisiones.\" A continuaci\u00f3n, el ministro record\u00f3 que esto incluye \"... el repostaje de hidr\u00f3geno como \u00e1rea prioritaria ayudar\u00e1 a acelerar la descarbonizaci\u00f3n de las flotas de veh\u00edculos pesados y de larga distancia, donde los VE de bater\u00eda pueden no ser una opci\u00f3n viable.\"<\/p>\n El gobierno australiano ha adoptado un enfoque de \"primero las flotas\", tambi\u00e9n con las flotas de veh\u00edculos gubernamentales en Canberra como los veh\u00edculos H2 de la flota gubernamental en Canberra en marzo del a\u00f1o pasado<\/a>. El ministro Angus explica: \"Este enfoque de \"las flotas primero\" tambi\u00e9n crear\u00e1 un mercado m\u00e1s amplio para los veh\u00edculos de segunda mano, lo que mejorar\u00e1 la asequibilidad y la accesibilidad para otros consumidores\".<\/p>\n El Gobierno Federal australiano ha dicho que, en futuras rondas, se financiar\u00e1n las infraestructuras para la recarga p\u00fablica, el repostaje p\u00fablico de hidr\u00f3geno y las instalaciones privadas de cargadores inteligentes dom\u00e9sticos.<\/p>\n Esta pol\u00edtica de transici\u00f3n en el transporte, es decir, la Estrategia sobre Combustibles y Veh\u00edculos del Futuro, es m\u00e1s o menos lo que se sugiri\u00f3 por primera vez en febrero del a\u00f1o pasado y criticada por \"d\u00e9bil\" y \"fl\u00e1cida\"<\/a> con pocos incentivos para que las empresas y los consumidores inviertan en veh\u00edculos libres de combustibles f\u00f3siles. Lo que queda por ver es si la oferta de coinvertir en infraestructuras es suficiente impulso para que las flotas descarbonicen las flotas en el soleado pa\u00eds del sur.<\/p>\n