Schaeffler ha presentado una nueva gama de productos especialmente dise\u00f1ada para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en forma del rodamiento de rueda de tres hileras TriFinity y el rodamiento de bolas de alto rendimiento con disco centr\u00edfugo. Se dice que se caracterizan, entre otras cosas, por una eficiencia especialmente elevada.<\/p>\n
El proveedor fund\u00f3 una nueva divisi\u00f3n de rodamientos en su divisi\u00f3n de Tecnolog\u00edas de Automoci\u00f3n a principios de a\u00f1o y ve la e-movilidad como una gran oportunidad para su negocio de tecnolog\u00edas de rodamientos. Dieter Eireiner, responsable de la divisi\u00f3n de rodamientos, espera \"un fuerte desarrollo del negocio en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y ve potencial de ventas especialmente para los rodamientos de bolas, de rodillos cil\u00edndricos y de rodillos c\u00f3nicos\". La empresa participa en \"prometedores proyectos de desarrollo con conocidos fabricantes de veh\u00edculos\".<\/p>\n
El TriFinity de tres hileras ha sido desarrollado especialmente para los trenes motrices el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el fabricante, en comparaci\u00f3n con un rodamiento est\u00e1ndar de dos hileras de bolas, TriFinity permite \"una transmisi\u00f3n de m\u00e1s carga sobre el eje con una vida \u00fatil y una rigidez significativamente mayores sin cambiar las dimensiones del rodamiento\". Con el cambio de un rodamiento de rodillos c\u00f3nicos a uno de bolas, es posible una \"mejora significativa del par de fricci\u00f3n y la rigidez\", lo que se traduce en una reducci\u00f3n del 0,7% del consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo en el ciclo FTP75.<\/p>\n
El nuevo rodamiento a bolas de alto rendimiento con disco centr\u00edfugo est\u00e1 dise\u00f1ado para combinar las ventajas de un rodamiento abierto con las de un rodamiento sellado, afirma Schaeffler. Se menciona una reducci\u00f3n de CO2 de 0,1 g\/km. Sin embargo, la sostenibilidad tambi\u00e9n se consigue gracias a otra caracter\u00edstica: el nuevo rodamiento tiene una vida \u00fatil diez veces superior a la de un rodamiento abierto con unos costes inferiores.<\/p>\n