El proveedor de sharing Tier Mobility est\u00e1 sacando 1.500 e-bikes a las calles de Berl\u00edn, Alemania. Al mismo tiempo, Tier est\u00e1 iniciando servicios de uso compartido de patinetes el\u00e9ctricos en Bruselas, B\u00e9lgica.<\/p>\n
En Berl\u00edn, a principios de esta semana, Tier pone a disposici\u00f3n inicialmente 400 e-bikes, tras lo cual la flota de bicicletas el\u00e9ctricas se ampliar\u00e1 gradualmente hasta un total de 1.500 veh\u00edculos. Tier es la primera y hasta ahora \u00fanica empresa de micromovilidad de veh\u00edculos compartidos de Berl\u00edn que pone a disposici\u00f3n tres tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas: patinetes el\u00e9ctricos, ciclomotores el\u00e9ctricos y bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Tier, Berl\u00edn ya cuenta con varias empresas de uso compartido de patinetes el\u00e9ctricos, entre las que se encuentran Bolt, Voi y Lime. Tanto Lime como Tier dispondr\u00e1n ahora de bicicletas el\u00e9ctricas en la capital alemana. Ambas empresas tambi\u00e9n tienen en com\u00fan que compraron empresas de bicicletas el\u00e9ctricas: Lime compr\u00f3 Jump Bike<\/a> y Nivel comprado Next Bike<\/a>.<\/p>\n Dicho esto, las bicicletas el\u00e9ctricas que Tier ofrecer\u00e1 en Berl\u00edn se ofrecer\u00e1n independientemente de los veh\u00edculos de Next Bike. Las e-bikes de Next Bike est\u00e1n basadas en estaciones, mientras que las nuevas bicicletas el\u00e9ctricas que ofrecer\u00e1 Tier flotar\u00e1n libremente. Tier afirma que la idea es que, con el tiempo, los clientes puedan alquilar las e-bikes tanto desde la aplicaci\u00f3n de Tier como desde la de Next Bike.<\/p>\n Al mismo tiempo, Tier tambi\u00e9n est\u00e1 empezando a ofrecer servicios en Bruselas, B\u00e9lgica. Jesper Vis, Director General para el Benelux, explica que los scooters Tier se han mejorado considerablemente desde que los servicios de micromovilidad compartida llegaron a las ciudades de todo el mundo hace tan s\u00f3lo unos a\u00f1os: \"Adem\u00e1s de su nivel general de calidad, cuentan con doble freno y se\u00f1ales luminosas delanteras y traseras m\u00e1s visibles, y gracias a su gran rueda delantera -la mayor del sector- han aumentado la estabilidad de marcha\".<\/p>\n Tier tambi\u00e9n ha estado ocupado con los gobiernos y autoridades municipales: \"Tambi\u00e9n nos hemos puesto en contacto con todos los municipios bruselenses -porque somos uno de los pocos actores que acabar\u00e1n estando presentes en los 19 municipios de la regi\u00f3n- para responder en la medida de lo posible a sus necesidades y retos en materia de movilidad compartida\", afirma Jesper Vis.<\/p>\n Entre los que siguen la huella de carbono de los distintos veh\u00edculos, los patinetes el\u00e9ctricos han sido objeto de un mayor escrutinio recientemente. Si los patinetes no se transportan con veh\u00edculos libres de emisiones, acaban teniendo una huella de carbono tan grande como la de los coches el\u00e9ctricos (ambas claramente inferiores a las de los coches con motor de combusti\u00f3n). Aqu\u00ed es donde Tier ha puesto especial atenci\u00f3n para reducir la huella global de sus servicios.<\/p>\n Jesper Vis explic\u00f3: \"Miramos m\u00e1s all\u00e1 de la mera reducci\u00f3n de emisiones cuando se trata de recargar, porque la reducci\u00f3n de emisiones en la producci\u00f3n, las operaciones y el transporte tambi\u00e9n se ha convertido en una norma de la empresa. Por ejemplo, hemos invertido en bicicletas de carga el\u00e9ctrica y furgonetas de reparto el\u00e9ctricas para nuestros empleados, que sustituyen las bater\u00edas vac\u00edas in situ. De esta forma, no tenemos que conducir grandes furgonetas contaminantes por la ciudad para recoger veh\u00edculos compartidos para recargarlos en un almac\u00e9n. El hecho de que nuestros e-scooters tengan actualmente la vida \u00fatil m\u00e1s larga del mercado tambi\u00e9n contribuye a reducir nuestra huella de carbono. Tambi\u00e9n maximizamos el suministro de energ\u00eda verde en nuestros almacenes y tenemos una estricta pol\u00edtica de viajes con bajas emisiones de carbono para todos los empleados. Y por \u00faltimo, hemos establecido una pol\u00edtica de compensaci\u00f3n de CO2 para neutralizar el resto de nuestras emisiones\".<\/p>\n En abril del a\u00f1o pasado, informamos<\/a> que el proveedor de micromovilidad Tier Mobility se asoci\u00f3 con Ari Motors y Ono para electrificar la flota de uso operativo. El personal de Tier emplear\u00e1 transportadores el\u00e9ctricos de Ari y pedelecs de carga de Ono para cambiar las bater\u00edas y los patinetes de la flota. A finales del a\u00f1o pasado, Tier y MAN Truck & Bus<\/a> ha firmado un acuerdo marco para la entrega de hasta 130 furgonetas el\u00e9ctricas de bater\u00eda MAN eTGE. Los primeros veh\u00edculos ya se utilizan en la flota log\u00edstica de Tier en el Reino Unido y Alemania.<\/p>\n Tier ha causado un gran revuelo desde que la empresa inici\u00f3 su andadura en 2018. No fue hasta 2019 cuando los patinetes el\u00e9ctricos se legalidad en las calles alemanas.<\/a> En 2020, Tier Mobility ha adquirido a Bosch los aproximadamente 5.000 patinetes el\u00e9ctricos, incluida la infraestructura de carga, del servicio de uso compartido interrumpido Coup. Los patinetes el\u00e9ctricos iban a lanzarse inicialmente en Berl\u00edn. Como ya se ha mencionado, Tier tambi\u00e9n compr\u00f3 recientemente el proveedor de bicicletas de alquiler Nextbike, con sede en Leipzig, en noviembre del a\u00f1o pasado. Con la fusi\u00f3n, la empresa dice tener unos 250.000 veh\u00edculos en funcionamiento en unas 400 ciudades de todo el mundo.<\/p>\n aplicaci\u00f3n.tier<\/a> (Bruselas), tagesspiegel.de<\/a> (en alem\u00e1n sobre Berl\u00edn)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proveedor de sharing Tier Mobility est\u00e1 sacando 1.500 e-bikes a las calles de Berl\u00edn, Alemania. 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