El fabricante estadounidense Kenworth acaba de anunciar su mayor pedido de camiones el\u00e9ctricos hasta la fecha. Jack Khudikyan, propietario de las empresas de log\u00edstica AJR Trucking y MDB Transportation, ha encargado 25 camiones el\u00e9ctricos a Kenworth.<\/p>\n
Los camiones encargados ahora son 15 Kenworth T680E<\/a> y diez Kenworth K270E<\/a>. AJR Trucking, un contratista del Servicio Postal de Estados Unidos, utilizar\u00e1 los K270E para las entregas de correo en el \u00e1rea de Los \u00c1ngeles. Los T680E ser\u00e1n utilizados por MDB Transportation en el puerto de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n \"Este es un hito significativo para Kenworth, AJR Trucking y MDB Transportation\", afirm\u00f3 Kevin Baney, director general de Kenworth y vicepresidente de PACCAR. \"Nos enorgullece el compromiso de Jack de invertir en los modelos el\u00e9ctricos a bater\u00eda de Kenworth y ser uno de los primeros en adoptar esta nueva tecnolog\u00eda\".<\/p>\n El precio de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda Kenworth T680E y K270E fue compensado por el apoyo gubernamental con incentivos de vales a trav\u00e9s del Proyecto de Incentivos de Vales para Camiones y Autobuses H\u00edbridos y de Cero Emisiones (HVIP) de la Junta de Recursos Atmosf\u00e9ricos de California (CARB).<\/p>\n Kenworth ya est\u00e1 participando en la descarbonizaci\u00f3n de las actividades de transporte por cami\u00f3n en el Puerto de Los \u00c1ngeles. El Puerto est\u00e1 desplegando cinco nuevos veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno<\/a> y la apertura de dos estaciones de abastecimiento de hidr\u00f3geno con socios que incluyen a Toyota, Kenworth Trucks y Shell.<\/p>\n El puerto de Los \u00c1ngeles ha sido el centro de los intentos de reducir las emisiones a medida que se ponen en marcha numerosos proyectos de transporte por carretera con cero emisiones. El a\u00f1o pasado Nikola anunci\u00f3 que participar\u00eda<\/a> en pruebas tanto para camiones totalmente el\u00e9ctricos de bater\u00eda como de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Justo el mes pasado, el Instituto de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (EPRI) y Calstart recibieron $13 millones de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California (CEC) para \"poner en marcha\" una carga de alta potencia (HPC) para camiones el\u00e9ctricos medianos y pesados<\/a> en California, es decir, ayudar a descarbonizar la gran cantidad de transporte por cami\u00f3n desde el puerto al resto del estado y que conecta con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n