El alto directivo alem\u00e1n Michael Lohscheller se ha incorporado a Nikola Motor. El fabricante estadounidense de camiones de bater\u00edas y pilas de combustible ha nombrado a Lohscheller presidente de la compa\u00f1\u00eda. El antiguo consejero delegado de Opel y responsable a corto plazo de la start-up automovil\u00edstica vietnamita VinFast depender\u00e1 del consejero delegado Mark Russell como presidente de Nikola.<\/p>\n
Nikola afirma que, en su nuevo puesto, Lohscheller ser\u00e1 responsable de ampliar el negocio mundial de camiones de la empresa. A finales de diciembre, la Dimite el director alem\u00e1n<\/a> como director general de VinFast<\/a> despu\u00e9s de s\u00f3lo cuatro meses. Se dijo entonces que Lohscheller regresaba a Europa por motivos personales. La DPA escribi\u00f3, citando al entorno de Lohscheller, \"que el contacto con la familia se hab\u00eda resentido en las condiciones de la pandemia\". Ahora quiere estudiar ofertas de Europa.<\/p>\n Ahora resulta que trabajar\u00e1 para una empresa estadounidense. En el anuncio de su nuevo empleador no queda claro si Lohscheller trabajar\u00e1 desde EE.UU. o desde Europa. Nikola se deshace en elogios hacia el directivo y se\u00f1ala el giro hacia la rentabilidad que Opel logr\u00f3 bajo su direcci\u00f3n.<\/p>\n \"Michael Lohscheller aporta varias d\u00e9cadas de experiencia directa en la industria del autom\u00f3vil a nuestro ya consumado equipo de liderazgo en Nikola\", afirma el consejero delegado Mark Russell. \"Su papel ser\u00e1 inmediatamente fundamental a medida que el Nikola Tre BEV avance hacia la producci\u00f3n, y a medida que sigamos alcanzando hitos de desarrollo para el Nikola Tre FCEV\".<\/p>\n Steve Girsky, presidente del consejo de administraci\u00f3n de Nikola, tambi\u00e9n habr\u00e1 desempe\u00f1ado un papel en el fichaje de Lohscheller. El antiguo ejecutivo de GM era presidente del consejo de supervisi\u00f3n de Opel como representante del fabricante de autom\u00f3viles estadounidense cuando Lohscheller fue nombrado miembro del consejo de la empresa alemana en 2012. Ambos trabajaron juntos all\u00ed durante varios a\u00f1os. \"A medida que Nikola se adentra en la producci\u00f3n global, un veterano de la industria experimentado y respetado como Michael refuerza el equipo de Nikola\", afirma Girsky. \"Conoce bien las plantas de fabricaci\u00f3n, las salas de juntas y las salas de exposiciones y ha trabajado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas a lo largo de su carrera. Nos complace dar la bienvenida a Michael al equipo\".<\/p>\n Lohscheller no s\u00f3lo sent\u00f3 las bases para la transici\u00f3n de Opel a una marca totalmente el\u00e9ctrica (despu\u00e9s de que planes similares de Karl-Thomas Neumann fueran a\u00fan rechazados por el entonces propietario GM), sino que tambi\u00e9n mantuvo en Opel el desarrollo de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible dentro del Grupo PSA y, m\u00e1s tarde, del Grupo Stellantis. Lohscheller necesitar\u00e1 la experiencia con el hidr\u00f3geno en Nikola.<\/p>\n \"Huelga decir que los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno, pilas de combustible y bater\u00edas el\u00e9ctricas de emisiones cero son el futuro de la movilidad y estoy muy orgulloso de formar parte de una empresa que est\u00e1 allanando el camino para esta transformaci\u00f3n global\", afirma Lohscheller. \"Mi carrera me ha preparado bien para alcanzar los ambiciosos hitos necesarios para que esto ocurra\".<\/p>\n Tras un periodo muy problem\u00e1tico con el colapso del acuerdo con GM y las acusaciones de fraude, incluida la jubilaci\u00f3n del fundador y entonces consejero delegado Trevor Milton, Nikola ha vuelto a aguas m\u00e1s tranquilas bajo la direcci\u00f3n de Russell. Aunque la empresa tuvo que recortar sus objetivos de entrega, pudo entregar el primer Nikola Tre BEV poco antes de Navidad. Desde entonces, la empresa ha recibido m\u00e1s pedidos y cartas de intenci\u00f3n para la compra de camiones BEV y FCEV.<\/p>\n