Harley-Davidson est\u00e1 planeando un segundo modelo llamado Del Mar para su marca de motos el\u00e9ctricas LiveWire para el segundo trimestre de 2022. Como modelo m\u00e1s asequible por debajo de la LiveWire One, la Del Mar se basar\u00e1 en una nueva plataforma denominada Arrow, que tiene una caracter\u00edstica t\u00e9cnica especial.<\/p>\n
Como revel\u00f3 recientemente el director general de Harley, Jochen Zeitz, la plataforma Arrow utilizar\u00e1 la bater\u00eda como componente portante que conecta la pipa de direcci\u00f3n con el soporte del basculante. Hasta ahora, la bater\u00eda ha estado integrada en el bastidor, que es el \u00fanico componente portante, pero este bastidor cl\u00e1sico se omite en la plataforma Arrow. En lugar de estar unido al bastidor, el basculante est\u00e1 unido a los soportes laterales del motor, y el puntal de suspensi\u00f3n se apoya de nuevo en el bloque de la bater\u00eda mediante una desviaci\u00f3n. En el pasado, estas fuerzas se dirig\u00edan hacia el bastidor. La plataforma Arrow est\u00e1 concebida como una base de menor coste para una serie de nuevos modelos de motocicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
La nueva disposici\u00f3n ahorra peso y puede reducir costes, pero tambi\u00e9n requiere un dise\u00f1o completamente nuevo de la carcasa de la bater\u00eda, ya que \u00e9sta no s\u00f3lo protege las celdas en caso de accidente, sino que ahora tambi\u00e9n tiene que absorber otras fuerzas durante la marcha, como las del puntal de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Zeitz no dijo exactamente de qu\u00e9 magnitud son estos ahorros ni a qu\u00e9 precio se ofrecer\u00e1 la Del Mar. Lo que est\u00e1 claro es que la Del Mar ser\u00e1 el primer modelo de la llamada serie S2 por debajo del familiar LiveWire One<\/a>. Le seguir\u00e1n otros modelos S2.<\/p>\n La bater\u00eda de la plataforma Arrow utilizar\u00e1 celdas redondas en el formato 2170. Dependiendo del modelo, Harley conectar\u00e1 estas celdas est\u00e1ndar de forma diferente para conseguir niveles de tensi\u00f3n de entre 50 y 400 voltios. Dependiendo del voltaje - y aqu\u00ed se habla de 50, 100, 350 y 400+ voltios - la potencia de propulsi\u00f3n escala en consecuencia, y tambi\u00e9n se pueden instalar diferentes sistemas de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n LiveWire a\u00fan no ha dado detalles sobre el rendimiento del motor, pero ha revelado que se supone que es un sistema de transmisi\u00f3n directa sin caja de cambios que estar\u00e1 totalmente integrado en el chasis y la suspensi\u00f3n. Se supone que esto optimizar\u00e1 el espacio de instalaci\u00f3n, la rigidez y el peso. Al igual que con la bater\u00eda, la plataforma Arrow tambi\u00e9n prev\u00e9 diferentes sistemas de refrigeraci\u00f3n para el propulsor en funci\u00f3n del nivel de potencia.<\/p>\n Tras la serie S2, llegar\u00e1n los modelos el\u00e9ctricos LiveWire de la llamada serie S3, que se sit\u00faan de nuevo una clase por debajo. \u00c9stos no utilizar\u00e1n la plataforma Arrow, sino que se desarrollar\u00e1n en colaboraci\u00f3n con Kymco. La empresa estadounidense de motocicletas tambi\u00e9n afirma que aprovechar\u00e1 las \"\u00faltimas tecnolog\u00edas para abordar las motocicletas de gran cilindrada con mejoras esperadas en la autonom\u00eda y las capacidades de carga\".<\/p>\n Harley Davidson no s\u00f3lo pretende abarcar las motocicletas el\u00e9ctricas de todos los tama\u00f1os. El fabricante estadounidense de motocicletas ya ha entrado en el pujante bicicleta el\u00e9ctrica<\/a> mercado, lanzando las e-bikes Serial 1 en agosto del a\u00f1o pasado. <\/a><\/p>\n En diciembre de 2021, se anunci\u00f3 que la marca LiveWire saldr\u00e1 a bolsa a trav\u00e9s de una fusi\u00f3n SPAC<\/a>. El cierre de la operaci\u00f3n, al igual que el debut de la Del Mar, se espera para el segundo trimestre de 2022. En el transcurso de la salida a bolsa, Harley-Davidson afirma que presentar\u00e1 por primera vez la plataforma de moto el\u00e9ctrica pura Arrow, en la que se basar\u00e1 la ahora anunciada Del Mar.<\/p>\n electrek.co<\/a>, visordown.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Harley-Davidson est\u00e1 planeando un segundo modelo llamado Del Mar para su marca de motos el\u00e9ctricas LiveWire para el segundo trimestre de 2022. Como modelo m\u00e1s asequible por debajo<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":154949,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[3701,10312,3329,5089,25677],"class_list":["post-169521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-bev","tag-electric-motorcycles","tag-harley-davidson","tag-livewire","tag-livewire-del-mar"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}