Lotus, la marca de Geely, quiere sacar a bolsa su divisi\u00f3n tecnol\u00f3gica Lotus Technology en los pr\u00f3ximos doce a 24 meses con el fin de reunir capital para su campa\u00f1a el\u00e9ctrica. A\u00fan no se ha decidido si la OPV se llevar\u00e1 a cabo en Asia, Londres o Nueva York, mientras que el tipo de OPV tambi\u00e9n sigue abierto.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe de la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica Autocar<\/em>En la actualidad, se prefiere una OPV convencional a una cotizaci\u00f3n SPAC, lo que significa fusionarse con una empresa que ya cotiza en bolsa, un m\u00e9todo que se ha convertido recientemente en tendencia. Geely tambi\u00e9n se ha sumado ya a esta tendencia SPAC con Polestar.<\/p>\n Lotus Technology es una nueva divisi\u00f3n del Grupo Lotus que tiene como objetivo acelerar la innovaci\u00f3n en bater\u00edas y gesti\u00f3n de la energ\u00eda, motores el\u00e9ctricos, sistemas de control electr\u00f3nico, conducci\u00f3n inteligente y fabricaci\u00f3n inteligente, entre otros; en otras palabras; desarrollar los elementos centrales de los coches el\u00e9ctricos. Lotus Technology est\u00e1 estableciendo actualmente su sede mundial en Wuhan.<\/p>\n Lotus comunic\u00f3 a los inversores que la marca planea unas ventas anuales de 100.000 coches para 2028, de los cuales 90.000 ser\u00e1n berlinas y SUV el\u00e9ctricos producidos por Lotus Technology en China. La empresa est\u00e1 construyendo actualmente una planta para este fin tambi\u00e9n en Wuhan, que est\u00e1 dise\u00f1ada para tener una capacidad de 150.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Los 10.000 veh\u00edculos restantes, ser\u00e1n deportivos el\u00e9ctricos que se construir\u00e1n en la planta brit\u00e1nica de Lotus en Hethel.<\/p>\n