Stellantis dio nuevos detalles sobre su estrategia de electrificaci\u00f3n al presentar sus finanzas para 2021: Fiat y Abarth se convertir\u00e1n en marcas BEV puras en Europa a partir de 2027.<\/p>\n
Hasta ahora, Fiat daba un plazo aproximado para descarbonizar todos los modelos de autom\u00f3viles de entre 2025 y 2030<\/a> para ello. En aquel momento, el razonamiento era que Fiat se convertir\u00eda entonces en una marca totalmente el\u00e9ctrica en cuanto los coches el\u00e9ctricos fueran m\u00e1s baratos que los motores de combusti\u00f3n comparables.<\/p>\n No queda claro en la presentaci\u00f3n si esto se prev\u00e9 ahora para 2027 en los c\u00e1lculos de Stellantis o si hay otras razones detr\u00e1s de la decisi\u00f3n. En la p\u00e1gina 10 del informe anual, la empresa se limita a decir: \"Cartera de 100% BEV para 2027 en Europa\".<\/p>\n En la actualidad, Fiat cuenta con tres modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su gama. El representante m\u00e1s conocido es el 500 el\u00e9ctrico<\/a>, que seg\u00fan Stellantis fue el BEV m\u00e1s vendido en doce pa\u00edses el a\u00f1o pasado - Fiat vendi\u00f3 44.000 unidades en todo el mundo. El Ducato el\u00e9ctrico<\/a> y Scudo el\u00e9ctrico<\/a> Los veh\u00edculos comerciales tambi\u00e9n est\u00e1n en la gama, y este a\u00f1o le seguir\u00e1 un e-Ulysse. Los rumores sobre un Panda el\u00e9ctrico circulan desde hace alg\u00fan tiempo. En la actualidad, Fiat sigue ofreciendo el antiguo 500 con propulsi\u00f3n de combusti\u00f3n interna e h\u00edbrida, as\u00ed como el 500X, el 500L, el Panda de combusti\u00f3n interna y el Tipo. De momento, no hay declaraciones concretas sobre la cartera el\u00e9ctrica a partir de 2027.<\/p>\n Con Fiat y Abarth, ya est\u00e1n fijadas las fechas concretas para las marcas cinco y seis de Stellantis, que prescindir\u00e1n del motor de combusti\u00f3n en el futuro, al menos en Europa. Stellantis ya hab\u00eda anunciado<\/a> que DS se convertir\u00eda en una marca de coches puramente el\u00e9ctricos a partir de 2024, Lancia a partir de 2026, Alfa Romeo a partir de 2027 y Opel a partir de 2028.<\/p>\n Adem\u00e1s, Stellantis ha actualizado su planificaci\u00f3n de modelos para 2022 y 2023. La planificaci\u00f3n se divide en BEV (verde), PHEV (azul) y FCEV (gris), incluyendo algunos modelos hasta ahora desconocidos con la abreviatura TBA (por anunciar). En total, Stellantis enumera 13 nuevos BEV y ocho PHEV hasta finales de 2023.<\/p>\n Los modelos a\u00fan desconocidos incluyen dos modelos de Citro\u00ebn, un modelo de la marca Fiat (posiblemente el E-Panda), un Jeep totalmente el\u00e9ctrico desconocido, y las versiones BEV y PHEV de los modelos compactos Opel Astra y Peugeot 308, incluidas sus derivaciones station wagon, que se han anunciado o ya se pueden encargar en algunos casos. En el segmento de los veh\u00edculos comerciales, Stellantis enumera los ya anunciados Fiat e-Scudo y Ram ProMaster (una ramificaci\u00f3n del e-Ducato), as\u00ed como un modelo TBA de Fiat Professional.<\/p>\n stellantis.com<\/a> (PDF, p.10, Fiat), insideevs.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (PDF, p.16, modelos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis dio nuevos detalles sobre su estrategia de electrificaci\u00f3n al presentar sus finanzas para 2021: Fiat y Abarth se convertir\u00e1n en marcas BEV puras en Europa a partir de 2027.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":157315,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,10040,202,21077],"class_list":["post-169576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-europe","tag-fiat","tag-stellantis"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}