{"id":169650,"date":"2022-02-25T15:37:48","date_gmt":"2022-02-25T14:37:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=169650"},"modified":"2022-02-27T16:51:00","modified_gmt":"2022-02-27T15:51:00","slug":"renault-traera-de-vuelta-la-furgoneta-compacta-scenic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/02\/25\/renault-to-bring-back-the-scenic-compact-van\/","title":{"rendered":"Renault traer\u00e1 de vuelta la furgoneta compacta Sc\u00e9nic"},"content":{"rendered":"

Renault quiere revivir su monovolumen compacto Sc\u00e9nic con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. El Sc\u00e9nic E-Tech Electric ser\u00e1 un SUV el\u00e9ctrico de cinco plazas.<\/p>\n

Esta revista brit\u00e1nica Auto Express<\/em> hizo referencia a unas declaraciones del jefe de Renault, Luca de Meo, en las que afirmaba que el Sc\u00e9nic E-Tech Electric se basar\u00e1 en la plataforma CMF-EV de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que debuta en el Renault M\u00e9gane E-Tech El\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n

Mientras que se espera que el M\u00e9gane el\u00e9ctrico compita con modelos como el VW ID.3 como coche compacto cl\u00e1sico, el Sc\u00e9nic se convertir\u00eda en el hom\u00f3logo del ID.4 y otros SUV el\u00e9ctricos de la gama de 4,60 a 4,75 metros.<\/p>\n

El anticipo del Sc\u00e9nic E-Tech Electric est\u00e1 previsto para mayo de este a\u00f1o, y se espera que el modelo salga a la venta en 2024. Durante la conferencia de prensa anual de 2021, un Dacia el\u00e9ctrico a\u00fan por desvelar<\/a> ha llamado la atenci\u00f3n en el panorama de los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstos. Es probable que el SUV el\u00e9ctrico previsto sea la silueta mostrada bajo el nuevo Renault R4.<\/p>\n

Cuando se le pregunt\u00f3 espec\u00edficamente por Auto Express,<\/em> De Meo descart\u00f3 un regreso del Sc\u00e9nic con carrocer\u00eda de furgoneta: \"No. No haremos otro monovolumen (veh\u00edculo polivalente, ed.)\", dijo el jefe de Renault. \"Haremos un modelo m\u00e1s progresista que ese. El Sc\u00e9nic tiene que tener un espacio y una autonom\u00eda que vayan m\u00e1s all\u00e1 de los del pr\u00f3ximo M\u00e9gane\".<\/p>\n

Dentro de Allianz, el Nissan Ariya<\/a> podr\u00eda ofrecer una pista: Mientras que el M\u00e9gane E-Tech Electic basado en CMF-EV ofrece un m\u00e1ximo de bater\u00edas de 60 kWh, se dice que el SUV el\u00e9ctrico del socio japon\u00e9s ofrecer\u00e1 hasta 87 kWh y una potente tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Renault hab\u00eda ofrecido por primera vez el Sc\u00e9nic como monovolumen compacto en 1996, en aquel momento todav\u00eda como una ramificaci\u00f3n del M\u00e9gane denominada M\u00e9gane Sc\u00e9nic. No fue hasta la introducci\u00f3n de la segunda generaci\u00f3n en 2003 cuando la furgoneta se convirti\u00f3 en un modelo independiente. En la actualidad, la cuarta generaci\u00f3n de la furgoneta se vende como cinco y siete plazas (entonces como Grand Sc\u00e9nic) pero, con el paso de los a\u00f1os, le ha resultado cada vez m\u00e1s dif\u00edcil competir contra las crecientes ventas de SUV. El modelo sigue disponible en Alemania, pero Renault dej\u00f3 de venderlo en el Reino Unido a finales de 2021.<\/p>\n

No ser\u00eda la primera vez que Renault utiliza el nombre de un modelo conocido para otro modelo. El Espace fue una furgoneta de fuselaje ancho desde 1984 hasta 2014. Sin embargo, la quinta generaci\u00f3n ofrecida desde 2015 con este nombre de modelo ya no es una furgoneta grande debido al descenso de la demanda en este segmento, sino un crossover que est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de un SUV que la cuarta generaci\u00f3n con el concepto de furgoneta.<\/p>\n

A finales de enero, la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi hab\u00eda presentado una hoja de ruta conjunta de eMobility hasta 2030, que prev\u00e9 35 nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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