Volvo Cars ha dado a conocer su planificaci\u00f3n de modelos en una conferencia de concesionarios en EE.UU.. Los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda dominan la gama. Sin embargo, la empresa sueca tambi\u00e9n tiene previsto lanzar dos nuevos h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
Volvo fue uno de los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en centrarse en una gama de modelos electrificados. Sin embargo, con la eliminaci\u00f3n progresiva prevista del motor de combusti\u00f3n interna en 2030 -y el cambio asociado a una marca de veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos- Volvo va algo m\u00e1s lenta que otras marcas. Jaguar<\/a>, por ejemplo, planea pasar a vender exclusivamente BEVs a partir de 2025.<\/p>\n Pero como Volvo va a mantener el h\u00edbrido hasta el final de la d\u00e9cada, la empresa sueca vuelve a actualizar su gama: Seg\u00fan informa Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, el fabricante anunci\u00f3 la semana pasada un total de siete modelos electrificados en una conferencia de concesionarios celebrada en Miami ante unos 800 asistentes. De ellos, dos ser\u00e1n tambi\u00e9n h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n Como escribe el portal especializado en referencia a los temas de la conferencia, se dice que los dos PHEV son \"versiones redise\u00f1adas de los h\u00edbridos enchufables S90 y XC90\". As\u00ed pues, deber\u00edan mantener la disposici\u00f3n h\u00edbrida b\u00e1sicamente familiar con el motor de gasolina de dos litros, pero con una nueva bater\u00eda y una mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p>\n Adem\u00e1s, se han confirmado o concretado algunos de los modelos BEV: Adem\u00e1s del sucesor totalmente el\u00e9ctrico del Volvo XC90, que probablemente se llamar\u00e1 Embla<\/a>y un nuevo crossover el\u00e9ctrico desarrollado bajo el nombre en clave V546<\/a>, que se situar\u00e1 entre el XC60 y el XC90, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto un sucesor totalmente el\u00e9ctrico del XC60 y un nuevo modelo el\u00e9ctrico por debajo del XC40.<\/p>\n Un modelo b\u00e1sico, posiblemente llamado el XC20<\/a>, ha estado en discusi\u00f3n durante alg\u00fan tiempo, y el actual jefe de Volvo, Hakan Samuelsson, ha hablado sobre el veh\u00edculo en varias ocasiones. Es probable que se base en la plataforma SEA de Geely. Sin embargo, Volvo a\u00fan no ha mostrado ning\u00fan dise\u00f1o del veh\u00edculo.<\/p>\n El ahora confirmado sucesor el\u00e9ctrico del XC60 tambi\u00e9n es interesante: Debido al crossover el\u00e9ctrico V546, no estaba claro si tambi\u00e9n habr\u00eda un SUV el\u00e9ctrico con el formato del XC60. Esto tambi\u00e9n podr\u00eda estar relacionado con la posible orientaci\u00f3n del V546: Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Auto, Motor und Sport<\/em>, el crossover el\u00e9ctrico podr\u00eda ser m\u00e1s plano y convertirse en una especie de ranchera de mayor altura. Seg\u00fan el informe, el V546 no est\u00e1 pensado para competir con los dos SUV el\u00e9ctricos del tama\u00f1o del XC60 o el XC90, sino para sustituir a los dos modelos station wagon V60 y V90. Volvo ya ofrece una versi\u00f3n superior \"Cross County\" del V90.<\/p>\n autonews.com<\/a> (Paywall), carscoops.com<\/a>, auto-motor-und-sport.de<\/a> (en alem\u00e1n, V546)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Cars ha dado a conocer su planificaci\u00f3n de modelos en una conferencia de concesionarios en EE.UU.. Los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda dominan la gama. Sin embargo, la empresa sueca tambi\u00e9n planea<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":164524,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,24703,6382,24031,572,7692],"class_list":["post-169733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-embla","tag-phev","tag-s90","tag-volvo","tag-xc90"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}