A partir de ahora, el Correo austriaco s\u00f3lo comprar\u00e1 veh\u00edculos de emisiones cero. Originalmente, este paso iba a tener lugar en 2023, pero debido a los avances y la evoluci\u00f3n del mercado automovil\u00edstico, ya se est\u00e1 dejando de adquirir veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
La flota de veh\u00edculos de Austrian Post deber\u00eda crecer ahora en 800 veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales s\u00f3lo en 2022, y el a\u00f1o que viene se a\u00f1adir\u00e1n hasta 1.300 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El a\u00f1o pasado, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor tama\u00f1o, cuando la empresa austriaca de hidrocarburos OMV y Austrian Post AG empezaron a trabajar en las condiciones previas para que Austrian Post pudiera poner en marcha 2.000 camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible con hidr\u00f3geno verde para 2030<\/a>. Ya hoy, Correos de Austria afirma que est\u00e1 en condiciones de recorrer m\u00e1s del 90% de todas las zonas de reparto de Austria con veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n \"Con efecto inmediato, dejaremos de crear veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n para el reparto, en su lugar invertiremos m\u00e1s de 80 millones de euros en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y en la infraestructura de carga en 2022 y 2023\", afirma Peter Umundum, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de Parcel & Logistics. \"Los avances y desarrollos en el mercado de veh\u00edculos nos permitir\u00e1n acelerar significativamente el aumento de nuestra flota el\u00e9ctrica\".<\/p>\n Ya se ha puesto en funcionamiento el primer tramo de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Con unos 2.500 VE, entre los que se incluyen unas 1.100 e-bikes, e-cargo bikes, ciclomotores el\u00e9ctricos y e-trikes, as\u00ed como casi 1.400 transportadores el\u00e9ctricos, Correos de Austria ya opera la mayor flota el\u00e9ctrica del pa\u00eds. Para 2030, su objetivo es entregar todos los paquetes, cartas, medios impresos y correo publicitario en toda Austria sin emisiones.<\/p>\n La flota utiliza una amplia variedad de modelos el\u00e9ctricos como el Renault Kangoo Z.E.<\/a> o furgonetas de tama\u00f1o similar de Citro\u00ebn, Opel o Nissan. Para las furgonetas m\u00e1s grandes, con hasta once metros c\u00fabicos de espacio de carga, Correos de Austria utiliza la MAN eTGE o la Mercedes eSprinter. El Correo ya ha empezado a utilizar una flota puramente el\u00e9ctrica en Graz<\/a> desde agosto de 2021.<\/p>\n En marzo del a\u00f1o pasado, el servicio de correos de Austria<\/a> Austrian Post AG ya dijo que su objetivo era descarbonizar todas las entregas de \u00faltima milla para 2030. Ahora, todos los veh\u00edculos se incluir\u00e1n en este objetivo y en lo sucesivo no se comprar\u00e1 ni un solo veh\u00edculo alimentado con combustibles f\u00f3siles. El objetivo parece muy factible si se tiene en cuenta que, no s\u00f3lo Austrian Post est\u00e1 muy bien preparado, como ya se ha mencionado, sino que el gobierno austriaco<\/a> tambi\u00e9n tiene un plan no vinculante seg\u00fan el cual, a m\u00e1s tardar en 2030, s\u00f3lo matricular\u00e1 de nuevo turismos, veh\u00edculos de dos ruedas, veh\u00edculos comerciales ligeros y veh\u00edculos comerciales m\u00e1s pesados con cero emisiones. En un entorno as\u00ed, las ambiciones del Correo austriaco parecen muy factibles.<\/p>\n