Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, la Oficina Estatal de Medio Ambiente de Potsdam (LfU) dar\u00e1 a Tesla la aprobaci\u00f3n final para Giga Berl\u00edn en Gr\u00fcnheide. Sin embargo, la obtenci\u00f3n del permiso medioambiental y la decisi\u00f3n no significan todav\u00eda que Tesla pueda iniciar la producci\u00f3n del Model Y.<\/p>\n
El alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> informa sobre el permiso concedido. El viernes se dar\u00e1n a conocer m\u00e1s detalles sobre la notificaci\u00f3n de aprobaci\u00f3n en Potsdam, en una conferencia de prensa a la que asistir\u00e1, entre otros, el Ministro-Presidente de Brandeburgo, Dietmar Woidke. Sin embargo, esta informaci\u00f3n encaja noticias anteriores<\/a>seg\u00fan la cual la aprobaci\u00f3n estaba en perspectiva para finales de esta semana.<\/p>\n Tesla hab\u00eda anunciado la f\u00e1brica en oto\u00f1o de 2019 y desde entonces la ha construido paso a paso sobre la base de permisos preliminares, es decir, siempre con el riesgo de tener que volver a hacer todo de nuevo en caso de una decisi\u00f3n negativa. Este enfoque es posible seg\u00fan el art\u00edculo 8a de la Ley Federal de Control de Inmisiones si no hay nada \"fundamentalmente en contra de la aprobabilidad del proyecto\", seg\u00fan el \"Handelsblatt\", y precisamente si el inversor construye por su cuenta y riesgo.<\/p>\n El plan original era iniciar la producci\u00f3n en julio de 2021. Sin embargo, en aquel momento, por un lado, la f\u00e1brica en construcci\u00f3n a\u00fan no estaba demasiado avanzada y, por otro, el proceso de homologaci\u00f3n estaba lejos de completarse. \u00c9ste se hab\u00eda retrasado por varias razones: entre otras cosas, porque Tesla hab\u00eda ampliado los planes para incluir una f\u00e1brica de bater\u00edas, algunos procesos tuvieron que repetirse. Handelsblatt<\/em> escribe que no se han aclarado todas las \"reservas sobre posibles incidentes y consumo de agua\". Pero \u00e9stas \"aparentemente no pesan tanto como para justificar un nuevo retraso\".<\/p>\n Actualmente Tesla ya est\u00e1 construyendo hasta 2.000 Model Y Performance en la base de una preaprobaci\u00f3n<\/a> - pero estos veh\u00edculos no podr\u00e1n venderse. Sin embargo, con el permiso ya probablemente concedido, Tesla no puede iniciar a\u00fan la producci\u00f3n en masa de coches listos para la venta. Para ello, sigue siendo necesario un permiso de explotaci\u00f3n aparte, para el que Tesla debe aportar m\u00e1s pruebas.<\/p>\n Seg\u00fan informaciones anteriores, desde la aprobaci\u00f3n concedida hasta el permiso de explotaci\u00f3n podr\u00edan transcurrir algunas semanas m\u00e1s. Sin embargo, un informe del \"Tagesspiegel\" de principios de esta semana sugiere que, al menos en la Canciller\u00eda del Estado de Brandemburgo, se conf\u00eda en que el permiso de explotaci\u00f3n pueda seguir muy pronto a la aprobaci\u00f3n definitiva: Seg\u00fan el peri\u00f3dico, la ceremonia oficial de inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 22 o el 23 de marzo. Entonces, Elon Musk inaugurar\u00e1 la f\u00e1brica ante 500 invitados y probablemente entregar\u00e1 los primeros 30 veh\u00edculos para clientes.<\/p>\n En enero, Tesla hab\u00eda confirmado que el primer Model Y Performance de Gr\u00fcnheide ser\u00eda entregado en marzo<\/a>. Despu\u00e9s de que un cambio correspondiente en el configurador, en el que se nombraba marzo como fecha de entrega prevista para los modelos Performance blanco y negro, ya indicara tal paso, Tesla confirm\u00f3 el plan en un correo interno. Si la informaci\u00f3n actual sobre la apertura es exacta, Tesla podr\u00eda cumplir la promesa de marzo al menos para unos pocos veh\u00edculos de clientes.<\/p>\n