Volkswagen ha dado luz verde a la nueva f\u00e1brica de VW en Trinity y ha elegido el distrito de Warmenau, en Wolfsburgo, cerca del emplazamiento de la planta actual. <\/p>\n
Seg\u00fan informa la publicaci\u00f3n alemana Manager Magazin<\/em>, citando a personas implicadas, tambi\u00e9n se espera que el Consejo de Supervisi\u00f3n d\u00e9 luz verde tras la decisi\u00f3n de la Junta el viernes. Se espera que la f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos cueste unos 2.000 millones de euros. La capacidad se duplicar\u00e1 r\u00e1pidamente, pasando de 100.000 a 150.000 coches al a\u00f1o inicialmente. Sin embargo, Volkswagen no ha confirmado oficialmente el informe.<\/p>\n En el finales de enero<\/a>, se segu\u00eda diciendo que la decisi\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n de la nueva planta de producci\u00f3n prevista para la fabricaci\u00f3n del buque insignia el\u00e9ctrico Trinity deber\u00eda tomarse, a ser posible, a finales de este a\u00f1o. En aquel momento, la empresa dijo que se estaban examinando \"varios emplazamientos en Baja Sajonia\". El distrito vecino de Gifhorn tambi\u00e9n hab\u00eda manifestado su inter\u00e9s. Pero incluso entonces, el distrito de Warmenau, en Wolfsburgo, se consideraba el favorito. Seg\u00fan la Wolfsburger Allgemeine Zeitung<\/em>, un contrato est\u00e1 en ciernes.<\/p>\n Si la informaci\u00f3n actual de Manager Magazin<\/em> es correcta, esto es exactamente lo que habr\u00eda ocurrido - y mucho antes de finales de a\u00f1o. Esto tambi\u00e9n aporta claridad, ya que la ubicaci\u00f3n de la planta de Trinity se hab\u00eda convertido, como era de esperar, en un punto de discordia entre la direcci\u00f3n y el comit\u00e9 de empresa. Los representantes de los trabajadores exig\u00edan seguridad de planificaci\u00f3n para los empleados de Wolfsburgo, que se habr\u00edan visto amenazados con un puesto de trabajo lejos de casa si VW hubiera construido en otras partes de Baja Sajonia. Pero eso estar\u00eda ahora fuera de la mesa: Warmenau se encuentra al norte de la sede central del Grupo, en el canal de Mittelland.<\/p>\n Como Manager Magazin<\/em> afirma ahora con acierto, la \"historia del Trinity es tambi\u00e9n la historia de una lucha de poder\". Seg\u00fan el informe, el director general del Grupo VW, Herbert Diess, quer\u00eda incluso salir por completo de Baja Sajonia para producir el emblem\u00e1tico proyecto Trinity, o al menos \"fuera de los muros de ladrillo\" de la actual planta principal de Wolfsburgo. Con sus burlas, Diess no s\u00f3lo enfureci\u00f3 al comit\u00e9 de empresa, sino que tambi\u00e9n inici\u00f3 una lucha de poder dentro del Consejo de Administraci\u00f3n. Al final, Diess tendr\u00e1 ahora su planta fuera de los l\u00edmites de la planta actual, pero el jefe de marca de VW, Ralf Brandst\u00e4tter, que pronto se trasladar\u00e1 a Pek\u00edn, es considerado el art\u00edfice de esta soluci\u00f3n. En la reuni\u00f3n del consejo, Diess se contuvo, posiblemente sabiendo que el consejo de supervisi\u00f3n preferir\u00eda en este caso el plan de Brandtst\u00e4tter.<\/p>\n