{"id":170002,"date":"2022-03-03T15:18:52","date_gmt":"2022-03-03T14:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=170002"},"modified":"2022-03-03T15:49:40","modified_gmt":"2022-03-03T14:49:40","slug":"polestar-presenta-el-concepto-de-descapotable-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/03\/polestar-presents-electric-convertible-concept\/","title":{"rendered":"Polestar presenta un concepto de descapotable el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Con el nombre de proyecto Polestar O2, la marca sueca de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos ha presentado el concepto de un descapotable el\u00e9ctrico. El Polestar O2 retoma el lenguaje de dise\u00f1o del Precept. La marca a\u00fan no se pronuncia sobre una posible producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

El O2 es un descapotable de techo r\u00edgido de 2+2 plazas que tiene un aspecto \"incre\u00edble\", seg\u00fan el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, que anteriormente fue dise\u00f1ador jefe en Volvo. \"Es una muestra de lo que podemos dise\u00f1ar e ingeniar con el talento y la tecnolog\u00eda que tenemos internamente\", afirma Ingenlath. El O2 es el \"coche h\u00e9roe\" de la marca y promete una \"gran experiencia de conducci\u00f3n\", a\u00f1ade.<\/p>\n

Polestar no da detalles sobre los datos t\u00e9cnicos del propulsor en el anuncio. Como se informa en Diciembre de 2021<\/a>Seg\u00fan se informa, la marca est\u00e1 trabajando en un nuevo motor el\u00e9ctrico y un paquete de bater\u00edas con un sistema de 800 voltios. Polestar afirm\u00f3 inicialmente que el motor el\u00e9ctrico producir\u00eda hasta 475 kW, lo que ayudar\u00eda al O2 a lograr un buen rendimiento de conducci\u00f3n. Polestar no ha hecho declaraciones sobre la posici\u00f3n de la bater\u00eda, en concreto, si la instalar\u00e1 en los bajos, como es habitual, o detr\u00e1s de los asientos. Dado que el especialmente r\u00edgido, como se adhiere<\/a>, la carrocer\u00eda de aluminio se adopta del Polestar 5, parece m\u00e1s probable que la bater\u00eda se coloque en los bajos. No hay ninguna declaraci\u00f3n sobre el rendimiento de carga.<\/p>\n

Como la carrocer\u00eda de aluminio es especialmente r\u00edgida, deber\u00eda proporcionar una mejor capacidad de respuesta y una experiencia de conducci\u00f3n deportiva. \"Polestar O2 <\/sub>es nuestra visi\u00f3n de una nueva era para los coches deportivos. Al mezclar la alegr\u00eda de la conducci\u00f3n a cielo abierto con la pureza de la movilidad el\u00e9ctrica, desbloquea una nueva mezcla de emociones en un coche\", afirma Max Missoni, Jefe de Dise\u00f1o de Polestar. \"Pero como con todos nuestros coches, se trata de algo m\u00e1s que de carreras en l\u00ednea recta. Es cuando se gira el volante cuando empieza la verdadera diversi\u00f3n\".<\/p>\n

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Visualmente, el O2 toma algunos elementos de el concepto Precept a partir de 2020<\/a>que, como es bien sabido, dar\u00e1 lugar al modelo de producci\u00f3n Polestar 5<\/a>. Los faros delanteros y traseros recuerdan mucho al Precept, al igual que los cortos voladizos. Al mismo tiempo, se dice que la aerodin\u00e1mica, a pesar del desfavorable techo abierto, es buena gracias a algunas caracter\u00edsticas de dise\u00f1o ocultas, lo que mejora la autonom\u00eda. Adem\u00e1s, Polestar enumera unos conductos integrados dise\u00f1ados para calmar el flujo de aire sobre las ruedas y los paneles laterales. Los pilotos traseros tambi\u00e9n tienen una forma que reduce las turbulencias detr\u00e1s del veh\u00edculo.<\/p>\n

Para aumentar la sostenibilidad, Polestar utiliza un \"monomaterial termopl\u00e1stico\" en el interior del O2. El t\u00e9rmino \"monomaterial\" describe el uso de un \u00fanico material base para fabricar diversos componentes. En el O2, se trata de poli\u00e9ster reciclado utilizado para todos los componentes blandos del interior: Espuma, adhesivo, fibras de punto 3D y laminado no tejido. Polestar lo considera un \"paso significativo hacia una econom\u00eda circular\" porque, por un lado, reduce el peso y los residuos, pero tambi\u00e9n facilita el reciclaje.<\/p>\n

A pesar de centrarse en la sostenibilidad, Polestar no quiere sacrificar todos los trucos del concepto: El O2 incluye un dron de v\u00eddeo especialmente dise\u00f1ado e integrado detr\u00e1s de los asientos traseros del veh\u00edculo. Desarrollado por Aerofugia en colaboraci\u00f3n con la marca de electr\u00f3nica de consumo Hoco Flow, el dron puede utilizarse durante la conducci\u00f3n para grabar secuencias de conducci\u00f3n para los clientes a los que les guste mostrarse a s\u00ed mismos y a su veh\u00edculo en las redes sociales.<\/p>\n

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