Handelsblatt<\/em>. Ahora, los representantes del gobierno han confirmado la aprobaci\u00f3n y han entregado a Tesla el documento con los pasos necesarios antes de la producci\u00f3n.<\/p>\nWoidke anunci\u00f3 la concesi\u00f3n del permiso en la Canciller\u00eda del Estado en Potsdam junto con el ministro de Medio Ambiente de Brandenburgo, Axel Vogel, el ministro de Econom\u00eda, J\u00f6rg Steinbach, y Ulrich Stock, que dirige la Oficina Estatal de Medio Ambiente (LfU).<\/p>\n
Woidke dijo a los periodistas que el grupo de trabajo de Tesla hab\u00eda entregado el permiso medioambiental cuando se reunieron por vig\u00e9simo s\u00e9ptima vez el viernes. El documento de autorizaci\u00f3n consta de 66 expedientes. Estas 23.000 p\u00e1ginas contienen ya m\u00e1s de 400 requisitos y condiciones para el funcionamiento. \"Aunque a primera vista parezca mucho, no se trata de nada extraordinario\", dijo Vogel. \"Del tama\u00f1o de la planta surge la necesidad de tener que establecer un gran n\u00famero de condiciones\". A\u00f1adi\u00f3 que no se dej\u00f3 que la atenci\u00f3n p\u00fablica precipitara el proceso. \"No podr\u00eda hacerse m\u00e1s r\u00e1pido\".<\/p>\n
Como ejemplo de las condiciones que tendr\u00edan que cumplirse antes de que la planta pudiera ponerse en funcionamiento, el jefe del departamento de LfU, Stock, dijo que habr\u00eda que probar la pureza del aire. Para ello, habr\u00eda que instalar dispositivos de medici\u00f3n, que se comprobar\u00edan durante una prueba de aceptaci\u00f3n. Tesla se hab\u00eda fijado un plazo de dos semanas para los trabajos correspondientes y la presentaci\u00f3n de los planos, lo que a\u00fan dar\u00eda tiempo suficiente para la fecha prevista de la ceremonia de inauguraci\u00f3n, el 22 o 23 de marzo.<\/p>\n
El ministro de Econom\u00eda de Brandeburgo, Steinbach, agradeci\u00f3 a los representantes de Tesla su cooperaci\u00f3n durante los \u00faltimos dos a\u00f1os, dos meses y dos semanas, desde que se present\u00f3 la primera solicitud en diciembre de 2019. Se\u00f1al\u00f3 que la gigafactor\u00eda hab\u00eda puesto a Brandeburgo en el mapa para muchas empresas, y que hab\u00eda habido muchas otras consultas del sector de las energ\u00edas renovables. Dijo que la aprobaci\u00f3n \"no es un punto final, sino un paso intermedio en el desarrollo posterior\".<\/p>\n
Woidke subray\u00f3 la importancia de la planta para la regi\u00f3n de Brandeburgo. Dijo que pensaba que la gente recordar\u00e1 esta \u00e9poca \"como la \u00e9poca antes de Tesla y la \u00e9poca con Tesla\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"S\u00f3lo dentro de unos a\u00f1os o d\u00e9cadas veremos lo significativo que fue realmente este paso\".<\/p>\n
Aunque todo parece despejado en la canciller\u00eda estatal, es posible que se avecine otro obst\u00e1culo en otro lugar. La junta de aguas de Strausberg-Erkner ha anunciado que tendr\u00e1 que rescindir el contrato de suministro con Tesla si no obtiene el permiso de la ley de aguas. \"Si ma\u00f1ana perdemos las cantidades del permiso para el suministro de agua de Eggersdorf, entonces, por supuesto, el siguiente paso para nosotros es que tendremos que rescindir el contrato de suministro con Tesla porque las cantidades ya no est\u00e1n disponibles\", dijo la portavoz de la WSE, Sandra Ponesky, al Agencia Alemana de Prensa (DPA)<\/em> el jueves.<\/p>\nEl Tribunal Administrativo de Fr\u00e1ncfort (Oder) juzga actualmente la demanda interpuesta por las asociaciones ecologistas Gr\u00fcne Liga y Nabu contra la concesi\u00f3n de un permiso de la Oficina Estatal de Medio Ambiente (LfU) sobre la ley de aguas, que tambi\u00e9n afecta a la gigafactor\u00eda.<\/p>\n
Reportaje de Sebastian Schaal desde la rueda de prensa en directo<\/em>, teslarati.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ministro presidente de Brandeburgo, Dietmar Woidke, ha entregado a Tesla el permiso medioambiental definitivo para Giga Berlin en Gr\u00fcnheide. El permiso establece que la producci\u00f3n s\u00f3lo podr\u00e1 comenzar cuando<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":168044,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[14746,9961,20515,19563,509],"class_list":["post-170082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-brandenburg","tag-germany","tag-giga-berlin","tag-grunheide","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}