![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/03\/storedot-100inx-888x444-1.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\nEl desarrollador israel\u00ed de bater\u00edas StoreDot ha presentado su hoja de ruta tecnol\u00f3gica estrat\u00e9gica \"100inX\". En los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, planea suministrar c\u00e9lulas de bater\u00eda que puedan recargar energ\u00eda para una autonom\u00eda de 160 kil\u00f3metros (100 millas) en s\u00f3lo dos minutos.<\/p>\n
En 2024, StoreDot quiere llevar a la producci\u00f3n en serie, junto con EVE Energy, las c\u00e9lulas de bater\u00eda que est\u00e1 desarrollando actualmente. \u00c9stas deber\u00edan ser capaces de recargar energ\u00eda para esas 100 millas o 160 kil\u00f3metros en cinco minutos. En el siguiente paso, esta duraci\u00f3n deber\u00e1 bajar a tres minutos en 2028, antes de que s\u00f3lo pasen dos minutos en 2032. Sin embargo, StoreDot s\u00f3lo se refiere a los 160 kil\u00f3metros. Por supuesto, la cantidad de energ\u00eda que hay que recargar depende sobre todo del consumo del veh\u00edculo.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda prevista para 2024 son las bater\u00edas de iones de litio con un \u00e1nodo en el que predomina el silicio, que ya se conoce. Se espera que estas c\u00e9lulas tengan una densidad energ\u00e9tica de unos 300 Wh\/kg. En 2028 se introducir\u00e1n las pilas de estado s\u00f3lido, que no s\u00f3lo permitir\u00e1n capacidades de carga a\u00fan mayores, sino que tambi\u00e9n ofrecer\u00e1n una densidad energ\u00e9tica a\u00fan mayor, de 450 Wh\/kg. StoreDot habla de \"lanzamiento en 2028\", por lo que es probable que la tecnolog\u00eda ya est\u00e9 en desarrollo.<\/p>\n
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La tecnolog\u00eda para 2032 parece diferente, aqu\u00ed s\u00f3lo dice \"previsto para...\". El tiempo de carga de dos minutos para 100 millas -de ah\u00ed el nombre de la estrategia \"100inX\"- se lograr\u00e1 con una tecnolog\u00eda posterior al litio que ofrecer\u00e1 una densidad energ\u00e9tica de m\u00e1s de 550 Wh\/kg. Sin embargo, StoreDot no proporcion\u00f3 detalles t\u00e9cnicos adicionales sobre la tecnolog\u00eda.<\/p>\n
\"Es absolutamente crucial que ofrezcamos a los fabricantes mundiales de autom\u00f3viles una hoja de ruta clara, realista y sin bombos ni platillos para la introducci\u00f3n de nuestras tecnolog\u00edas de bater\u00edas de carga r\u00e1pida\", afirma Doron Myersdorf, consejero delegado de StoreDot. \"Tras un intenso desarrollo de nuestras qu\u00edmicas dominadas por el silicio, estaremos listos para la producci\u00f3n en masa en 2024, ofreciendo un producto transformador que superar\u00e1 la principal barrera para la adopci\u00f3n generalizada de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: los tiempos de carga y la ansiedad por la autonom\u00eda.\"<\/p>\n
Las c\u00e9lulas XFC, que la empresa tambi\u00e9n denomina \"100en5\" en consonancia con su nueva estrategia, ya est\u00e1n siendo probadas por varios fabricantes de autom\u00f3viles. StoreDot tiene previsto ofrecer esta tecnolog\u00eda como pilas de bolsa y como pilas redondas en formato 4680.<\/p>\n