En EE.UU., Motiv Power Systems se ha asociado con Our Next Energy (ONE) para la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de la 6\u00aa generaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos de Motiv. Las furgonetas, camiones y autobuses basados en la nueva plataforma se est\u00e1n probando actualmente y se lanzar\u00e1n a principios de 2023. <\/p>\n
Motiv Power<\/a> tiene su sede en California. Pronto sus furgonetas escalonadas, camiones y autobuses contar\u00e1n con UNA<\/a>'s Aries LFP, lo que les permite desplegarse con una carga \u00fatil completa del veh\u00edculo en trayectos de m\u00e1s de 150 millas por carga.<\/p>\n \"Se trata de un hito importante para nuestros clientes comerciales, que despliegan cada d\u00eda flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fundamentales para impulsar los resultados empresariales\", afirm\u00f3 Tim Krauskopf<\/span>, consejero delegado de Motiv Power Systems. \"De hecho, la autonom\u00eda ampliada de 150 millas duplica f\u00e1cilmente el n\u00famero de rutas direccionables que una flota puede completar con camiones y autobuses Motiv, lo que significa que pueden entregar m\u00e1s bienes, servicios y personas a sus clientes\", a\u00f1adi\u00f3 Krauskopf.<\/p>\n La nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas de la empresa ONE, con sede en Michigan, procede del sector comercial. Las nuevas bater\u00edas permitir\u00e1n a Motiv suministrar 156 kWh con dos paquetes de bater\u00edas en lugar de tres paquetes para 127 kWh. La qu\u00edmica del c\u00e1todo LFP no contiene n\u00edquel ni cobalto, lo que ayuda a reducir los costes y a evitar los problemas geopol\u00edticos y \u00e9ticos de abastecimiento asociados a algunas extracciones de n\u00edquel y cobalto.<\/p>\n \"Nuestra arquitectura Cell-to-Pack estructural produce una mayor densidad energ\u00e9tica a nivel de sistema en comparaci\u00f3n con los principales competidores\", afirm\u00f3 Mujeeb Ijaz<\/span>fundador y consejero delegado de ONE. \"La mejora de la densidad energ\u00e9tica de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos permitir\u00e1 una mayor autonom\u00eda, lo que aumentar\u00e1 la adopci\u00f3n en toda la flota\".<\/p>\n Se dice que la arquitectura escalable proporcionada por ONE permite configuraciones en serie y en paralelo y al menos 3.000 ciclos de recarga. La empresa utiliza un sistema integrado de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) que tambi\u00e9n protege contra la sobrecarga. El nuevo sistema de bater\u00edas de 156 kWh resultante ocupar\u00e1 un 30% menos de volumen que su configuraci\u00f3n actual de 127 kWh.<\/p>\n Justo la semana pasada,<\/a> ONE anunci\u00f3 que ha obtenido m\u00e1s capital y que planea construir una f\u00e1brica de bater\u00edas. La ronda de financiaci\u00f3n de 58,6 millones de euros de ONE fue liderada por BMW i Ventures. BMW ya invirti\u00f3 en la empresa el a\u00f1o pasado<\/a> como parte de la ronda de financiaci\u00f3n de la Serie A.<\/p>\n La nueva plataforma de Motive ser\u00e1 la sexta generaci\u00f3n. Esta generaci\u00f3n incluir\u00e1 un nuevo motor. Los nuevos veh\u00edculos estar\u00e1n disponibles en toda la gama de aplicaciones para veh\u00edculos de Motiv en 2023.<\/p>\n