{"id":170418,"date":"2022-03-11T15:58:19","date_gmt":"2022-03-11T14:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=170418"},"modified":"2024-01-22T14:56:27","modified_gmt":"2024-01-22T13:56:27","slug":"mercedes-anuncia-planes-de-reciclaje-de-baterias-para-ee-uu-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/11\/mercedes-announces-battery-recycling-plans-for-the-usa-china\/","title":{"rendered":"Mercedes reciclar\u00e1 las bater\u00edas en EE.UU. y China"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz ha presentado su estrategia global de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00c9sta incluye inicialmente la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica piloto propia de reciclaje de bater\u00edas en Kuppenheim (Alemania) y de plantas en China y EE.UU.<\/p>\n

La f\u00e1brica de reciclaje de Kuppenheim, Baden, Alemania, ya hab\u00eda sido confirmada por el Grupo -entonces a\u00fan conocido como Daimler AG- en Noviembre de 2021<\/a>cuando se indic\u00f3 que el inicio de la producci\u00f3n estaba previsto para 2023. Ahora se han revelado m\u00e1s detalles sobre la planta.<\/p>\n

La planta utilizar\u00e1 y probar\u00e1 un proceso hidrometal\u00fargico que corresponde a una tasa de reciclaje del 96%. La filial de Mercedes Licular, fundada el a\u00f1o pasado para construir la planta de reciclaje de Kuppenheim, cooperar\u00e1 con Primobius como socio tecnol\u00f3gico. Primobius, por su parte, es una empresa conjunta de la empresa alemana de ingenier\u00eda mec\u00e1nica SMS Group y el promotor australiano del proyecto Neometals y, seg\u00fan Mercedes, aportar\u00e1 al proyecto \"los conocimientos tecnol\u00f3gicos necesarios, incluidas las investigaciones preliminares apropiadas\".<\/p>\n

El paso a un proceso hidrometal\u00fargico no es sorprendente, ya que ofrece tasas de reciclaje significativamente m\u00e1s altas que los procesos pirometal\u00fargicos anteriores, en los que se queman algunos materiales. Volkswagen tambi\u00e9n conf\u00eda en la hidrometalurgia para sus planta piloto de reciclaje en Salzgitter<\/a>.<\/p>\n

Sin embargo, Mercedes afirma que va a ir un paso m\u00e1s all\u00e1 en Kuppenheim. En el futuro, la planta piloto trazar\u00e1 toda la cadena de procesos del reciclaje de bater\u00edas: desde el desarrollo de conceptos log\u00edsticos hasta el reciclaje sostenible de valiosas materias primas, pasando por la reintegraci\u00f3n del reciclado en la producci\u00f3n de nuevas bater\u00edas. En Salzgitter s\u00f3lo tiene lugar el reprocesamiento mec\u00e1nico de las bater\u00edas usadas, mientras que la \"masa negra\" es procesada hidrometal\u00fargicamente por los socios. Seg\u00fan Mercedes, la integraci\u00f3n directa de la hidrometalurgia en el concepto global de una planta de reciclaje es una primicia en Europa.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay nuevos detalles sobre el proceso: Para 2023, se construir\u00e1 una planta para el desmantelamiento mec\u00e1nico - como en Salzgitter. En un segundo paso -sujeto a conversaciones prometedoras con el sector p\u00fablico- entrar\u00e1n en funcionamiento las instalaciones para el procesamiento hidrometal\u00fargico de los materiales de las bater\u00edas. Mercedes no da aqu\u00ed una cifra anual. Sin embargo, la capacidad ya es evidente: se espera que la planta piloto tenga una capacidad anual de 2.500 toneladas, lo que deber\u00eda bastar para producir m\u00e1s de 50.000 m\u00f3dulos de bater\u00edas (no paquetes de bater\u00edas instalables, ojo).<\/p>\n

Mercedes tiene previsto invertir una cantidad no especificada de dos d\u00edgitos de mill\u00f3n en investigaci\u00f3n y desarrollo y en la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica piloto. Al proyecto se le ha prometido financiaci\u00f3n en el marco del Programa de Apoyo a la Innovaci\u00f3n en Bater\u00edas del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Protecci\u00f3n del Clima de Alemania.<\/p>\n

De forma an\u00e1loga al proceso probado en Kuppenheim, Mercedes dice que planea trabajar con otros socios en China y EE.UU. para presentar un sistema de reciclaje de circuito cerrado para el reciclaje de bater\u00edas. Adem\u00e1s de la producci\u00f3n neutra en emisiones de CO2 y el cambio a una gama de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, un sistema de reciclaje de circuito cerrado para reducir el consumo de recursos tambi\u00e9n es crucial para la sostenibilidad, afirma Mercedes.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz persigue un objetivo claro para conservar los recursos: una econom\u00eda circular m\u00e1xima para todas las materias primas utilizadas\", afirma J\u00f6rg Burzer, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Producci\u00f3n y Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro de Mercedes-Benz Group AG. \"El reciclaje sostenible de bater\u00edas es un factor clave para ello, en todo el mundo. Con nuestra nueva planta de reciclaje en el emplazamiento de Kuppenheim, estamos aumentando la tasa de reciclaje a m\u00e1s del 96%, al tiempo que ampliamos nuestra propia experiencia en el \u00e1rea de la creaci\u00f3n de valor de las bater\u00edas.\" Burzer tambi\u00e9n se dirige a los \"socios de alta tecnolog\u00eda de China y EE.UU.\", pero no da nombres.<\/p>\n

\"Estamos orgullosos de ser uno de los primeros en realizar una tecnolog\u00eda de reciclado eficiente en el uso de los recursos en el coraz\u00f3n de Europa\", afirma Horst Krenn, director gerente de Primobius GmbH. \"El proyecto conjunto con Mercedes-Benz demuestra que nuestro proceso de reciclado en dos etapas, y en particular las altas tasas de recuperaci\u00f3n con hidrometalurgia, ya satisfacen las necesidades actuales de la industria.\"<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

mercedes-benz.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mercedes-Benz ha presentado su estrategia global para el reciclaje de sistemas de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00c9sta incluye inicialmente la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica piloto propia de reciclaje de bater\u00edas en Kuppenheim,<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":170399,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,98,9961,6145,22602,24580,362,23369,13169,2968,609],"class_list":["post-170418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-china","tag-germany","tag-joint-venture","tag-kuppenheim","tag-licular","tag-mercedes-benz","tag-neometals","tag-raw-materials","tag-recycling","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":224899,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170418\/revisions\/224899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}