Nueve meses despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, Hyvia, la empresa conjunta entre Renault y el especialista en pilas de combustible Plug Power, ha inaugurado una planta en la Refactor\u00eda de Renault en Flins, Francia. Hyvia tiene previsto ensamblar y probar m\u00f3dulos de pilas de combustible basados en la tecnolog\u00eda de Plug Power en las nuevas instalaciones.<\/p>\n
La pila de combustible de 30 kW alimentar\u00e1 el Furgoneta Renault Master H2-TECH<\/a>, chasis de plataforma y autob\u00fas urbano. Adem\u00e1s de la pila de combustible y los dep\u00f3sitos de H2 (entre tres y siete kilogramos de hidr\u00f3geno, seg\u00fan el modelo), los veh\u00edculos tambi\u00e9n disponen de una bater\u00eda de 33 kWh. Seg\u00fan el modelo, esto deber\u00eda a\u00f1adir entre 150 y 400 kil\u00f3metros con hidr\u00f3geno a los aproximadamente 100 kil\u00f3metros el\u00e9ctricos con bater\u00eda.<\/p>\n En realidad, el inicio del ensamblaje del FC en Flins y tambi\u00e9n el estreno de los tres veh\u00edculos estaba previsto para finales de 2021. No se han dado razones oficiales del retraso. Con el inicio de la producci\u00f3n en Flins, se emplear\u00e1 all\u00ed a 15 personas.<\/p>\n Para finales de 2022, se espera que las l\u00edneas de ensamblaje y prueba de pilas de combustible tengan una capacidad de 1.000 pilas de combustible al a\u00f1o, y la planta tambi\u00e9n empezar\u00e1 a ensamblar estaciones de servicio de H2 y a producir hidr\u00f3geno con un primer electrolizador. El electrolizador tiene una potencia de un megavatio y se espera que pueda producir hasta 450 kil0gramos de hidr\u00f3geno al d\u00eda para probar las pilas de combustible in situ y abastecer la estaci\u00f3n de servicio de H2 de la propia empresa, ya que las carretillas elevadoras de la planta tambi\u00e9n funcionan con hidr\u00f3geno.<\/p>\n Hyvia tambi\u00e9n reitera en el comunicado su objetivo de cubrir el 30% del mercado europeo de veh\u00edculos industriales ligeros H2 de aqu\u00ed a 2030 - atenci\u00f3n, el 30% de todos los veh\u00edculos ligeros propulsados por hidr\u00f3geno, no todos los veh\u00edculos ligeros o E-LCV. \"La planta de Hyvia forma parte del pilar Re-energy de nuestra estrat\u00e9gica planta Refactory de Flins\", afirma Luca de Meo, Director General de Renault. \"Su puesta en marcha encarna las fuertes ambiciones del Grupo Renault en materia de movilidad H2, complementaria de la movilidad el\u00e9ctrica. Contribuir\u00e1 a aumentar la integraci\u00f3n local, creando valor en Francia y en Europa.\"<\/p>\n \"Plug Power se enorgullece de ver el montaje de su pila de combustible aqu\u00ed, en Francia\", a\u00f1adi\u00f3 Andy Marsh, director general de Plug Power. \"Estamos presentes en Europa desde hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, siendo un importante inversor en el desarrollo del sector H2 europeo. Hemos acelerado nuestro crecimiento con HYVIA, en asociaci\u00f3n con el Grupo Renault. Juntos, estamos dando pasos significativos para hacer frente al cambio clim\u00e1tico.\"<\/p>\n Renault y Plug Power anunciaron por primera vez la ofensiva conjunta H2 en veh\u00edculos comerciales ligeros en Enero de 2021<\/a>antes de establecer el Empresa conjunta Hyvia<\/a> en verano.<\/p>\n