El presidente Biden y la Administraci\u00f3n Federal de Tr\u00e1nsito (FTA) han concedido hoy $409,3 millones en subvenciones a 70 proyectos de 39 estados para modernizar y electrificar los autobuses de Estados Unidos. El dinero es, sin embargo, s\u00f3lo el primer tramo de una financiaci\u00f3n que ascender\u00e1 a miles de millones. <\/p>\n
De hecho, la FTA afirma que recibi\u00f3 m\u00e1s de $2.500 millones en solicitudes de financiaci\u00f3n una vez que el Gobierno de EE. Ley bipartidista de infraestructuras<\/a> el pasado mes de noviembre, por valor de un bill\u00f3n de d\u00f3lares estadounidenses. Aun as\u00ed, las solicitudes suponen m\u00e1s de cinco veces la financiaci\u00f3n disponible en virtud de la ley anterior, ya que la FTA recibi\u00f3 303 propuestas de proyectos elegibles. <\/p>\n Sin embargo, en su comunicado de hoy, la agencia afirma que podr\u00e1 apoyar m\u00e1s proyectos en la pr\u00f3xima ronda de concesi\u00f3n de subvenciones. Se trata de $5.100 millones adicionales autorizados en el marco del Programa de Subvenciones para Autobuses e Instalaciones de Autobuses que forma parte del proyecto de ley Biden, lo que significa que se podr\u00e1n financiar m\u00e1s proyectos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El Gobierno anunci\u00f3 los nuevos fondos<\/a> hace tan s\u00f3lo una semana. S\u00f3lo este a\u00f1o se destinar\u00e1n $1.100 millones al programa de emisiones bajas o nulas (Low-No).<\/p>\n Sin embargo, para este a\u00f1o fiscal, la FTA ha concedido 409,3 millones de d\u00f3lares a 70 proyectos en 39 estados. Los ejemplos de proyectos seleccionados van desde la financiaci\u00f3n de la compra de autobuses el\u00e9ctricos e infraestructuras hasta la de veh\u00edculos de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Tambi\u00e9n se concedieron algunos fondos a modernizaciones estructurales que no implicaban veh\u00edculos de emisiones bajas o nulas. <\/p>\n En electrificaci\u00f3n, algunos importes de financiaci\u00f3n fueron sustanciales, oscilando entre m\u00e1s de once millones de d\u00f3lares y proyectos de casi nueve millones, mientras que otros recibieron entre uno y varios millones.<\/p>\n Entre los ejemplos de mayor financiaci\u00f3n figura el Departamento de Transporte de Connecticut, que recibir\u00e1 $11,4 millones para comprar autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. <\/p>\n La Autoridad de Transporte del Valle de Napa, que gestiona el sistema regional de autobuses Vine Transit, y la Autoridad Regional de Tr\u00e1nsito de San Luis Obispo recibir\u00e1n financiaci\u00f3n para adquirir autobuses el\u00e9ctricos por valor de m\u00e1s de ocho millones de d\u00f3lares. <\/p>\n Otros proyectos incluyen autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno, como la Comisi\u00f3n Regional de Transporte del Sur de Nevada, que recibir\u00e1 casi cinco millones de d\u00f3lares para comprar nuevos autobuses de pila de combustible que presten servicio a los residentes de la zona metropolitana de Las Vegas.<\/p>\n La Autoridad de Tr\u00e1nsito del Este de Contra Costa recibir\u00e1 cerca de $4 millones para adquirir infraestructuras y equipos destinados a los autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno. <\/p>\n La lista completa de proyectos puede consultarse en encontrado aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n