{"id":170826,"date":"2022-03-19T22:03:35","date_gmt":"2022-03-19T21:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=170826"},"modified":"2024-03-22T15:27:17","modified_gmt":"2024-03-22T14:27:17","slug":"audi-planea-un-segundo-centro-de-recarga-en-zurich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/19\/audi-planning-a-second-charging-hub-in-zurich\/","title":{"rendered":"Audi planea un segundo centro de recarga en Z\u00farich"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de tres meses de funcionamiento de prueba del primer Charging Hub inaugurado en Nuremberg en diciembre de 2021, Audi ha decidido continuar y ampliar a\u00fan m\u00e1s el proyecto modelo con sus propias estaciones de carga.<\/p>\n

El jefe de Audi, Markus Duesmann, anunci\u00f3 la ampliaci\u00f3n del proyecto del centro en la conferencia de prensa anual del fabricante. Ya se ha determinado la segunda ubicaci\u00f3n: \"Hemos iniciado con \u00e9xito la fase piloto con el Audi Charging Hub. En verano probaremos un segundo piloto en Z\u00farich\", dijo Duesmann. \"La carga debe ser tan f\u00e1cil como repostar, e idealmente a\u00fan m\u00e1s c\u00f3moda\".<\/p>\n

El primera ubicaci\u00f3n en N\u00faremberg<\/a> cuenta con seis puntos de carga r\u00e1pida reservables que permiten potencias de carga de hasta 320 kW. Para aliviar la tensi\u00f3n de la conexi\u00f3n a la red, el Charging Hub cuenta con un sistema de almacenamiento estacionario de bater\u00edas de segunda vida, por lo que el sistema se las arregla con una carga conectada de 200 kW.<\/p>\n

El Audi Charging Hub se basa en los llamados cubos. Los cubos contenedores flexibles pueden montarse y desmontarse en superficies existentes en tan solo unos d\u00edas. Los cubos ofrecen dos puntos de carga r\u00e1pida por unidad y pueden combinarse en diferentes constelaciones. En la primera planta, encima de los puntos de recarga, hay salas para que la gente se quede mientras recarga.<\/p>\n

Duesmann no revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre la segunda ubicaci\u00f3n en Z\u00farich. As\u00ed que no se ha confirmado la ubicaci\u00f3n exacta ni la configuraci\u00f3n de los cubos con los puntos de recarga. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em>, Duesmann a\u00fan indic\u00f3 en la rueda de prensa que la ubicaci\u00f3n tendr\u00e1 una disposici\u00f3n diferente a la de N\u00faremberg. \"All\u00ed ofreceremos cuatro puntos de recarga, esta vez sin sal\u00f3n asociado. Habr\u00e1 hasta 320 kW de capacidad de carga\", dijo el jefe de Audi.<\/p>\n

Se est\u00e1n planeando otras ubicaciones adem\u00e1s de N\u00faremberg y Z\u00farich, dijo, pero a\u00fan no hay detalles. \"El proyecto est\u00e1 funcionando con mucho \u00e9xito\", afirma Duesmann. \"Hay muchas cosas en proyecto\". Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 las ventajas positivas de la ubicaci\u00f3n de N\u00faremberg en t\u00e9rminos de demanda: \"Tuvimos m\u00e1s de 2.000 procesos de carga. Yo mismo estuve all\u00ed una vez y todas las plazas de recarga estaban ocupadas\".<\/p>\n

En su conferencia de prensa anual, Porsche, filial de VW, tambi\u00e9n hab\u00eda confirmado inversiones en su propia infraestructura de HPC. Porsche quiere construir \"estaciones de recarga premium\" con sus socios. A\u00fan no hay ubicaciones confirmadas, como en el caso de Audi, pero se especula con la posibilidad de que Porsche cuente con 100 emplazamientos propios de HPC en Europa, entre diez y quince de ellos en Alemania.<\/p>\n

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