En EE.UU., el F-150 Lightning totalmente el\u00e9ctrico ha completado las pruebas finales de la EPA. Los acabados F-150 Lightning XLT y Lariat con la bater\u00eda de autonom\u00eda extendida ofrecen una autonom\u00eda estimada por la EPA de 320 millas (515 kil\u00f3metros).\u00a0 <\/p>\n
La F-150 Lightning Platinum tiene una autonom\u00eda estimada por la EPA de 300 millas (483 kil\u00f3metros). Los clientes de flotas tienen la opci\u00f3n de adquirir la bater\u00eda de autonom\u00eda extendida en el Lightning Pro y que tiene una autonom\u00eda estimada por la EPA de 320 millas.<\/p>\n
\"<\/i>Estamos muy centrados en mejorar continuamente la eficiencia de nuestro consumo energ\u00e9tico para Lightning y el equipo est\u00e1 muy contento de poder ofrecer estos resultados a nuestros clientes,\"<\/i> dijo Linda Zhang, ingeniera jefe del programa F-150 Lightning.<\/p>\n
Recientemente, la F-150 comenz\u00f3 un programa piloto de veh\u00edculo a red (V2G)<\/a> tecnolog\u00eda, que deber\u00eda permitir al veh\u00edculo realimentar energ\u00eda a la red, funcionando como almacenamiento de bater\u00edas durante los apagones, por ejemplo. Siemens Smart Infrastructure tambi\u00e9n ha colaborado<\/a> con Ford en la \"Ford Charge Station Pro\" fabricada para el e-pickup Ford F-150 Lightning. Se trata de la primera soluci\u00f3n de carga bidireccional para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se comercializa a nivel de usuario final, seg\u00fan Siemens.<\/p>\n El pick-up el\u00e9ctrico de Ford ha sido enormemente popular. En enero de este a\u00f1o,<\/a> La elevada demanda del Ford F-150 Lightning totalmente el\u00e9ctrico estaba llevando a algunos concesionarios de EE.UU. a cobrar a los clientes miles de d\u00f3lares m\u00e1s que el precio de cat\u00e1logo para conseguir fechas de entrega anticipadas.<\/p>\n