El Grupo Volkswagen ha confirmado oficialmente los planes, previamente filtrados, de construir una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Valencia, Espa\u00f1a. Esto forma parte de una inversi\u00f3n total de m\u00e1s de siete mil millones de euros a lo largo de toda la cadena de valor de la e-movilidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n
En febrero, los medios de comunicaci\u00f3n locales informaron de que se hab\u00eda decidido la ubicaci\u00f3n de la tercera f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas de VW, despu\u00e9s de la de Skellefte\u00e5 con Northvolt y Salzgitter: la f\u00e1brica iba a ser construido en Sagunt al norte de Valencia<\/a> - El pol\u00edgono industrial est\u00e1 bien comunicado con autopistas, un puerto y una l\u00ednea de ferrocarril.<\/p>\n \"Es nuestra ambici\u00f3n electrificar Espa\u00f1a y estamos dispuestos a invertir m\u00e1s de siete mil millones de euros junto con proveedores externos para la electrificaci\u00f3n de nuestras plantas de Martorell y Pamplona y la localizaci\u00f3n de la cadena de valor de las bater\u00edas en Valencia\", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de Tecnolog\u00eda de Volkswagen AG y presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de Seat, filial de Volkswagen.<\/p>\n La Gigafactor\u00eda de Valencia ser\u00eda la segunda ubicaci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de Volkswagen despu\u00e9s de Salzgitter - Skellefte\u00e5 ser\u00e1 operada por el socio Northvolt. Volkswagen aspira a una capacidad de producci\u00f3n de 40 gigavatios-hora al a\u00f1o en Sagunt y prev\u00e9 emplear a m\u00e1s de 3.000 personas en Valencia.<\/p>\n Schmall anunci\u00f3 planes para construir una \"producci\u00f3n de c\u00e9lulas de nueva generaci\u00f3n\" en Valencia. \"Una f\u00e1brica estandarizada, que producir\u00e1 la vanguardista c\u00e9lula unificada de Volkswagen y se abastecer\u00e1 de energ\u00eda renovable, lo que permitir\u00e1 una producci\u00f3n de bater\u00edas sostenible\", dijo Schmall. \"Crear\u00e1 un fuerte efecto tractor en toda la cadena de valor de las bater\u00edas en Espa\u00f1a y m\u00e1s all\u00e1\".<\/p>\n En la declaraci\u00f3n de VW no queda claro qu\u00e9 emplazamientos estaban en liza, aparte de Valencia. Lo que estaba claro era que la tercera f\u00e1brica se construir\u00e1 en el sur de Europa y, seg\u00fan anuncios anteriores<\/a> sobre la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, Espa\u00f1a era considerada la favorita. VW s\u00f3lo afirma que hubo m\u00e1s de 100 criterios en el \"exigente\" proceso de selecci\u00f3n, como mano de obra cualificada, financiaci\u00f3n p\u00fablica, buenas conexiones log\u00edsticas y energ\u00eda verde. Es poco probable que la f\u00e1brica p\u00fablico-privada de c\u00e9lulas cerca de Barcelona anunciada para 2021 se construya ahora con la participaci\u00f3n de VW y\/o Seat.<\/p>\n El calendario es apretado incluso para Valencia: para poder iniciar la producci\u00f3n en serie en 2026, la construcci\u00f3n de la planta deber\u00eda comenzar a finales de a\u00f1o. Para ello, VW limita que todos los planes est\u00e1n a\u00fan sujetos a las aprobaciones finales, \"en particular el resultado de la solicitud del PERTE\". Las solicitudes para el programa de financiaci\u00f3n espa\u00f1ol podr\u00e1n presentarse a partir del 1 de abril.<\/p>\n La cuarta f\u00e1brica de c\u00e9lulas de VW se construir\u00e1 en Europa del Este, aunque a\u00fan se desconocen los pa\u00edses exactos o las posibles ubicaciones. Las ubicaciones de las f\u00e1bricas previstas 5 y 6 a\u00fan no se han determinado. - Sin embargo, la planta de Salzgitter, que empezar\u00e1 a producir en 2025, servir\u00e1 de modelo.<\/p>\n