{"id":171036,"date":"2022-03-23T13:31:27","date_gmt":"2022-03-23T12:31:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=171036"},"modified":"2025-11-27T12:54:16","modified_gmt":"2025-11-27T11:54:16","slug":"acc-construira-su-proxima-fabrica-de-baterias-en-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/23\/acc-to-build-next-battery-factory-in-italy\/","title":{"rendered":"ACC construir\u00e1 la pr\u00f3xima f\u00e1brica de bater\u00edas en Italia para Stellantis"},"content":{"rendered":"

Para 2030, la empresa conjunta de Stellantis, Total y, desde Septiembre de 2021<\/a>, Mercedes-Benz, aspiran a alcanzar una capacidad total de c\u00e9lulas de bater\u00eda de al menos 120 GWh. Para ello, la planta de Termoli tendr\u00e1 una capacidad de 40 GWh, mientras que est\u00e1 previsto que otras dos plantas ACC de Douvrin (Francia) y Kaiserslautern (Alemania) pasen de sus 24 GWh iniciales a 40 GWh cada una para completar la cuenta.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de convertir la f\u00e1brica de motores de Termoli en una f\u00e1brica de pilas de bater\u00edas se ven\u00eda gestando desde hac\u00eda mucho tiempo. En la \"D\u00eda del VE\" el pasado mes de julio<\/a>, el director general de Stellantis, Carlos Tavares, confirm\u00f3 que el grupo hab\u00eda concluido el correspondiente acuerdo sobre el futuro de Termoli con el gobierno italiano.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos agradecidos a todos los implicados en esta inversi\u00f3n para asegurar el futuro de la gran comunidad de Termoli\", afirma ahora Tavares, seg\u00fan el \u00faltimo comunicado de prensa. \"La transformaci\u00f3n de la planta existente para contribuir a un futuro m\u00e1s sostenible posiciona a ACC como l\u00edder europeo en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y reafirma, gracias a la colaboraci\u00f3n con el Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico, el papel de Italia en el apoyo a la transformaci\u00f3n de Stellantis en una empresa de tecnolog\u00eda de movilidad sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

Se desconoce cu\u00e1ndo comentar\u00e1n Stellantis o ACC otros planes para Termoli y los posibles emplazamientos 4 y 5. Hasta ahora, la finalizaci\u00f3n de los planes para Termoli sigue \"sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones reglamentarias\", escribe Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que la entrada de Mercedes-Benz ya est\u00e1 firmada y sellada y, en este caso, se han concedido las autorizaciones reglamentarias. El \"acuerdo para incluir a Mercedes-Benz como nuevo socio en pie de igualdad con TotalEnergies\/Saft y Stellantis\" ha concluido, seg\u00fan el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 29 de junio de 2022<\/h4>\n\n\n\n

Los detalles sobre el calendario de la tercera f\u00e1brica de bater\u00edas de Automotive Cells Company (ACC) en Termoli, Italia, han salido a la luz tras una reuni\u00f3n de los representantes sindicales con Stellantis. La conversi\u00f3n de la actual planta de motores de Stellantis en Termoli en una f\u00e1brica de bater\u00edas comenzar\u00e1 en 2024, y la producci\u00f3n se iniciar\u00e1 en 2026. ACC espera que la f\u00e1brica de bater\u00edas alcance su capacidad total en 2030 con unos 2.000 empleados.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el calendario tambi\u00e9n afectar\u00e1 significativamente al empleo en la planta. Dado que Stellantis abandonar\u00e1 progresivamente la producci\u00f3n de motores en grandes partes en 2024, pero la producci\u00f3n de bater\u00edas no comenzar\u00e1 a menor escala hasta 2026, el sindicato prev\u00e9 despidos. Seg\u00fan Reuters<\/em>, hasta 1.000 empleados perder\u00e1n su puesto de trabajo en el punto \u00e1lgido antes de que se espere que 2.000 trabajadores regresen a la planta en 2030. Seg\u00fan fuentes sindicales, se seguir\u00e1n fabricando algunos motores de combusti\u00f3n interna \"premium\" hasta 2026 - pero con el inicio de la producci\u00f3n de bater\u00edas, ese ser\u00e1 tambi\u00e9n el final de la l\u00ednea all\u00ed, por lo que las \u00e1reas tambi\u00e9n podr\u00e1n reconvertirse como resultado.<\/p>\n\n\n\n

Gianluca Ficco, de la UILM, dijo a Reuters<\/em> que Stellantis hab\u00eda asegurado a los sindicatos que todos los trabajadores de Termoli ser\u00edan empleados en la nueva Gigafactor\u00eda. \"Esto es bueno, pero no suficiente, claramente queremos un compromiso formal y vinculante por parte de ACC\", dijo. \"Entonces tendremos que resolver c\u00f3mo gestionar los despidos temporales\". Adem\u00e1s del reciclaje, se ofrecer\u00e1 a los empleados trabajar en la planta de bater\u00edas de Douvrin, Francia, durante un m\u00e1ximo de seis meses.<\/p>\n\n\n\n

Un portavoz de Stellantis confirm\u00f3 a la agencia de noticias que los sindicatos hab\u00edan recibido una actualizaci\u00f3n de los planes de desarrollo para Termoli, pero no hizo comentarios sobre la informaci\u00f3n detallada.<\/p>\n\n\n\n

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