{"id":171205,"date":"2022-03-28T14:06:08","date_gmt":"2022-03-28T12:06:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=171205"},"modified":"2022-03-28T14:06:08","modified_gmt":"2022-03-28T12:06:08","slug":"la-movilidad-urbana-adaptativa-de-la-acm-afronta-su-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/28\/acm-adaptive-city-mobility-faces-its-end\/","title":{"rendered":"La Movilidad Urbana Adaptativa ACM afronta su final"},"content":{"rendered":"<p>El final de la start-up de coches el\u00e9ctricos ACM Adaptive City Mobility de M\u00fanich parece ahora confirmado. Despu\u00e9s de que la empresa se declarara insolvente ante el tribunal de distrito responsable el a\u00f1o pasado, seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, el inversor Karl-Thomas Neumann ya no tiene esperanzas de que se produzca una venta y contin\u00fae funcionando.<!--more--><\/p>\n<p>El responsable de automoci\u00f3n confirm\u00f3 el <em>LinkedIn<\/em> que ACM es \"insolvente desde hace varios meses\". Hab\u00eda estado \"trabajando duro durante los \u00faltimos meses para encontrar una soluci\u00f3n que sacara a ACM de la insolvencia con el fin de salvar este gran concepto\". Sin embargo, esto \"no tuvo \u00e9xito, por lo que ahora tengo que dar por perdida esta inversi\u00f3n\".<\/p>\n<p>Neumann no especifica las sumas implicadas en el puesto. Sin embargo, el gestor y el inversor vinculados a un <em>Spiegel<\/em>\u00a0art\u00edculo en el que el fundador de ACM, Paul Leibold, permite al periodista Thomas Geiger una prueba de conducci\u00f3n en el prototipo. A diferencia de Neumann, Leibold quiere continuar. \"No nos rendiremos tan f\u00e1cilmente\", se cita a Leibold. Si se encuentra un patrocinador, la producci\u00f3n en serie es posible. ACM recibe \"incesantes consultas de clientes de todo el mundo\".<\/p>\n<p>El \u00fanico problema es que, seg\u00fan Leibold, se necesita mucho dinero para desarrollar la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/06\/29\/acm-adaptive-presenta-modular-bev-city-one\/\">veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible y modular<\/a> para los pa\u00edses emergentes. \"Estamos hablando de una cantidad de tres d\u00edgitos altos\", afirma Leibold.<\/p>\n<p>Alrededor del momento de la declaraci\u00f3n de insolvencia en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/11\/la-movilidad-urbana-adaptativa-de-la-acm-esta-aparentemente-en-quiebra\/\">Noviembre de 2021<\/a>, Leibold segu\u00eda afirmando que el objetivo era \"concluir lo antes posible el proceso de inversores para continuar con el desarrollo del veh\u00edculo\". Se contactar\u00eda \"r\u00e1pidamente\" con socios estrat\u00e9gicos.<\/p>\n<p>Esto no ha funcionado en los \u00faltimos meses, ni siquiera con el apoyo de Neumann, aunque el antiguo jefe de Opel y gerente de Canoo no s\u00f3lo tiene contactos en la escena financiera sino tambi\u00e9n, por su etapa en Continental, conexiones con proveedores y fabricantes contratados. En verano, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/17\/magna-se-une-a-acm-como-socio-de-produccion\/\">Magna<\/a> como socio para el desarrollo.<\/p>\n<p>\"No siempre se puede ganar\", escribe ahora Neumann. \"Fue un intento por una muy buena causa: el coche el\u00e9ctrico para todos y tambi\u00e9n para los pa\u00edses donde no habr\u00e1 infraestructura de recarga utilizable durante muchos a\u00f1os\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:activity:6913060510741499905\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">linkedin.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/auto\/acm-city-one-der-volks-wagen-fuer-die-welt-a-ba3fcc1a-960d-4efa-bf82-f1c23ac9f542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">spiegel.de<\/a> (Paywall, ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El final de la start-up de coches el\u00e9ctricos ACM Adaptive City Mobility de M\u00fanich parece ahora confirmado. 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