{"id":171220,"date":"2022-03-28T15:41:03","date_gmt":"2022-03-28T13:41:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=171220"},"modified":"2022-03-28T15:41:03","modified_gmt":"2022-03-28T13:41:03","slug":"catl-lanzara-en-abril-la-tercera-generacion-de-baterias-cell-to-pack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/28\/catl-to-release-third-generation-cell-to-pack-battery-in-april\/","title":{"rendered":"CATL lanzar\u00e1 en abril la tercera generaci\u00f3n de bater\u00edas cell-to-pack"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas CATL ha anunciado la tercera generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas c\u00e9lula a c\u00e9lula. Est\u00e1 lista para la producci\u00f3n en serie y se dice que incluso supera en algunos aspectos a los paquetes de bater\u00edas con 4680 celdas.<!--more--><\/p>\n<p>Seg\u00fan informan los medios chinos, CATL afirma que la tecnolog\u00eda CtP denominada internamente \"bater\u00eda Kirin\" proporcionar\u00e1 un 13% m\u00e1s de energ\u00eda que las bater\u00edas 4680 con la misma qu\u00edmica celular y el mismo tama\u00f1o de paquete de bater\u00edas. El lanzamiento al mercado est\u00e1 previsto para abril.<\/p>\n<p>Habr\u00e1 variantes con c\u00e9lulas LFP y NCM. Para la versi\u00f3n LFP sin cobalto, se da una densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica de 160 Wh\/kg y una volum\u00e9trica de 290 Wh\/l, para la versi\u00f3n NCM los valores son 250 Wh\/kg y 450 Wh\/l, respectivamente.<\/p>\n<p>El CATL supera as\u00ed ligeramente los valores del sistema c\u00e9lula-paquete m\u00e1s extendido actualmente, la bater\u00eda Blade de BYD. Se sabe que se trata de c\u00e9lulas LFP, que inicialmente ten\u00edan 140 Wh\/kg, pero que en la versi\u00f3n actual de largo alcance de la BYD Yuan Plus ya alcanzan los 150 Wh\/kg. La c\u00e9lula LFP de CATL superar\u00eda este valor en otros 10 Wh\/kg.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la mayor densidad energ\u00e9tica, la ventaja de la tecnolog\u00eda CtP reside en su construcci\u00f3n m\u00e1s sencilla: Al omitirse los m\u00f3dulos de bater\u00edas, no s\u00f3lo se puede prescindir del cableado adicional, sino que las bater\u00edas son m\u00e1s f\u00e1ciles y, por tanto, m\u00e1s baratas de instalar. Al omitirse el material \"pasivo\" del revestimiento y el control del m\u00f3dulo, puede instalarse m\u00e1s material activo en el mismo tama\u00f1o de pack, lo que en \u00faltima instancia conduce a una mayor densidad energ\u00e9tica a nivel de pack con la misma tecnolog\u00eda de c\u00e9lula.<\/p>\n<p>El portal <em>PushEVs<\/em>\u00a0especula con que el comprador de las bater\u00edas CtP con c\u00e9lulas LFP podr\u00eda ser Tesla. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/10\/29\/tesla-encarga-mas-celulas-a-catl\/\">CATL ya suministra las c\u00e9lulas LFP para las variantes b\u00e1sicas<\/a> del Model 3 y el Model Y. Actualmente, estas bater\u00edas alcanzan los 125 Wh\/kg. Si Tesla instalara realmente la bater\u00eda CtP con los 160 Wh\/kg mencionados, la densidad energ\u00e9tica aumentar\u00eda un 28%.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/pushevs.com\/2022\/03\/26\/catl-announced-its-third-generation-ctp-battery-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pushevs.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2022\/03\/26\/catl-teases-kirin-battery-says-it-has-13-higher-capacity-than-4680-batteries\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas CATL ha anunciado la tercera generaci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas c\u00e9lula a c\u00e9lula. 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