VW Veh\u00edculos Comerciales aspira a alcanzar una cuota de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda superior al 55% en Europa para 2030. No s\u00f3lo las series de modelos anunciadas actualmente, como el ID. Buzz y el e-Crafter, sino tambi\u00e9n los nuevos modelos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n Este objetivo de ventas forma parte de la estrategia perfeccionada \"Grip 2030\", cuyos detalles se presentaron por primera vez en la conferencia de prensa anual. \"Para 2030, m\u00e1s del 55% de nuestros veh\u00edculos en Europa ser\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda propulsados por electricidad 'verde'\", afirma el director general de VWN, Carsten Intra. Con la especificaci\u00f3n sobre los BEV, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible no se incluyen, por tanto, en ese 55%.<\/p>\n Otras medidas de la estrategia afectan principalmente al \u00e1rea de negocio \"AD\/MaaS\/TaaS\", que combina las actividades en torno a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma as\u00ed como los servicios MaaS\/TaaS. Actualmente hay servicios previstos en m\u00e1s de 50 ciudades de todo el mundo.<\/p>\n En la planta de Hannover se est\u00e1n llevando a cabo los preparativos finales para la producci\u00f3n en serie de la nueva identificaci\u00f3n. Buzz<\/a>. Esto incluye la cualificaci\u00f3n de m\u00e1s de 5.000 empleados para la construcci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Alrededor del 60% de los empleados han completado la cualificaci\u00f3n hasta el momento, y el 40% restante deber\u00eda haberla completado para el inicio de la producci\u00f3n. Al mismo tiempo, ya han comenzado las primeras medidas de conversi\u00f3n para los futuros veh\u00edculos premium totalmente el\u00e9ctricos de las marcas Audi y Bentley. Para ello se est\u00e1 construyendo una nueva nave de producci\u00f3n en el coraz\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n \"Iniciaremos la producci\u00f3n en serie del ID. Buzz Cargo\", seg\u00fan anunci\u00f3 Lars Krause, miembro del consejo de ventas de VW Veh\u00edculos Comerciales. La versi\u00f3n de cinco plazas le seguir\u00e1 a finales de mayo. La producci\u00f3n de entre 12.000 y 15.000 unidades est\u00e1 prevista para 2022, seguida de entre 50.000 y 60.000 veh\u00edculos en 2023.<\/p>\n Al mismo tiempo, ya han comenzado las primeras medidas de conversi\u00f3n para los futuros veh\u00edculos premium totalmente el\u00e9ctricos de las marcas Audi y Bentley. Para ello se est\u00e1 construyendo una nueva nave de producci\u00f3n en el coraz\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n VW Veh\u00edculos Comerciales quiere desarrollar m\u00e1s veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. M\u00e1s all\u00e1 del ID.Buzz y de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la furgoneta de reparto Crafter, el pick-up Amarok, que sigue adelante junto con Ford, podr\u00eda ser un candidato: el modelo se presentar\u00e1 en el verano de 2022. Sin embargo, a\u00fan no se han concretado m\u00e1s detalles sobre una posible versi\u00f3n el\u00e9ctrica del pick-up. El caravana el\u00e9ctrica ID. California<\/a> vendr\u00e1 despu\u00e9s de 2025.<\/p>\n El 45% restante de las ventas en 2030 incluir\u00e1 tanto h\u00edbridos enchufables como veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura, pero no se mencionan los porcentajes exactos. A corto plazo, sin embargo, ser\u00e1 dif\u00edcil conseguir otro PHEV de VWN: Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales ha puesto fin a los pedidos del VW T7 Multivan eHybrid<\/a>que se introdujo el a\u00f1o pasado. La raz\u00f3n son los largos plazos de entrega, que ya se extienden hasta bien entrado el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En la actualidad, los plazos de entrega rondan los 12 meses, seg\u00fan Lars Krause, miembro del consejo de ventas. No est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se aceptar\u00e1n nuevos pedidos.<\/p>\n VW Veh\u00edculos Comerciales est\u00e1 iniciando la producci\u00f3n en serie de la versi\u00f3n de carga del identificaci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Buzz<\/a>, seg\u00fan un reciente anuncio de la empresa. La versi\u00f3n de cinco plazas le seguir\u00e1 a finales de mayo.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n vwn-presse.de<\/a>,\u00a0sueddeutsche.de<\/a> (m\u00e1s modelos, en alem\u00e1n), automobilwoche.de<\/a> (Pedidos PHEV, en alem\u00e1n), vwn-presse.de<\/a> (actualizaci\u00f3n en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VW Veh\u00edculos Comerciales aspira a alcanzar una cuota de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda superior al 55% en Europa para 2030. 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