Nio lleg\u00f3 a 91.429 coches el\u00e9ctricos<\/a>, un 109,1% m\u00e1s, seg\u00fan se inform\u00f3 el lunes. Sin embargo, las cifras de entregas no son directamente comparables, ya que Nio da prioridad a los modelos m\u00e1s caros, como el gran SUV ES8. En Xpeng, sin embargo, el modelo SUV G3 se posiciona mucho m\u00e1s abajo. La berlina el\u00e9ctrica P7 est\u00e1 m\u00e1s al mismo nivel que Nio, pero sigue siendo m\u00e1s barata.<\/p>\nEsto tambi\u00e9n se refleja en la facturaci\u00f3n: aunque Xpeng pudo entregar m\u00e1s veh\u00edculos, la empresa no se acerca a los 36.000 millones de yuanes de facturaci\u00f3n de Nio. Las ventas de Xpeng en 2021 fueron de 20.990 millones de yuanes (2.990 millones de euros), un 259,1% m\u00e1s que en 2020.<\/p>\n
El resultado final fue una p\u00e9rdida neta de 4.860 millones de yuanes (690 millones de euros), frente a los 2.730 millones de yuanes (390 millones de euros) de 2020, por lo que la p\u00e9rdida aument\u00f3 un 78%, mientras que la p\u00e9rdida neta de Nio de 4.000 millones de yuanes (570 millones de euros) disminuy\u00f3 un 24,3%.<\/p>\n
Sin embargo, a diferencia de Nio, Xpeng fue capaz de aumentar significativamente las entregas y el margen bruto en el \u00faltimo trimestre. Los 41.751 veh\u00edculos de Nio en el cuarto trimestre fueron un 222% superiores a los del mismo periodo del a\u00f1o pasado, y tambi\u00e9n superaron significativamente los 25.666 veh\u00edculos entregados en el tercer trimestre, lo que significa que el 42,5% de todos los Xpeng de 2021 se entregaron entre octubre y diciembre. Esto se debe tambi\u00e9n al lanzamiento de la berlina m\u00e1s peque\u00f1a P5, de la que ya se han realizado 5.030 entregas.<\/p>\n
El margen bruto fue del 12,0% en el cuarto trimestre de 2021, frente al 7,4% del mismo periodo de 2020, pero en el cuarto trimestre se not\u00f3 el impacto de los costes adicionales derivados del lanzamiento del P5: en el tercer trimestre, el margen ya era del 14,4%.<\/p>\n
\"El a\u00f1o 2021 estuvo marcado por un crecimiento impresionante, con unas entregas r\u00e9cord en el cuarto trimestre lideradas por nuestro exitoso modelo P7 y nuestra reci\u00e9n lanzada berlina familiar P5\", afirma el director general He Xiaopeng. \"Tanto para el a\u00f1o completo como para el cuarto trimestre, nuestras entregas totales se triplicaron con creces con respecto al a\u00f1o anterior, impulsadas por el r\u00e1pido crecimiento de la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China y nuestros competitivos productos Smart EV.\"<\/p>\n
El director general se siente alentado por los \"recientes avances\", tal y como Xpeng describe las entregas en enero y febrero: se entregaron un total de 19.147 coches el\u00e9ctricos, aunque febrero fue ligeramente m\u00e1s flojo debido a las vacaciones del A\u00f1o Nuevo chino. Con una r\u00e1pida expansi\u00f3n de la red de ventas y servicios, as\u00ed como m\u00e1s modelos y estaciones de recarga r\u00e1pida, Xiaopeng quiere lograr \"una penetraci\u00f3n a\u00fan mayor en el segmento de mercado de gama media y alta en China\", \"donde la fuerte demanda de nuestros productos sigue superando a la oferta\".<\/p>\n
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