{"id":171345,"date":"2022-03-30T12:32:17","date_gmt":"2022-03-30T10:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=171345"},"modified":"2022-03-30T12:32:17","modified_gmt":"2022-03-30T10:32:17","slug":"kia-ev9-confirmado-para-su-lanzamiento-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/03\/30\/kia-ev9-confirmed-for-european-release\/","title":{"rendered":"Se confirma el lanzamiento del Kia EV9 en Europa"},"content":{"rendered":"

Kia desvel\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles de noviembre de 2021 un gran concepto de SUV el\u00e9ctrico basado en la Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) denominado Concept EV9. Ahora, el fabricante ha confirmado oficialmente que la versi\u00f3n de producci\u00f3n del EV9 tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en Europa a partir de 2023.<\/p>\n

Como un gran SUV de siete plazas, el Concepto EV9<\/a> estaba claramente dirigido al mercado estadounidense. Sin embargo, en torno al estreno europeo del concepto, el fabricante de autom\u00f3viles dej\u00f3 claro que el modelo de producci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico de bater\u00edas E-GMP, previsto para 2023, tambi\u00e9n se vender\u00e1 aqu\u00ed con el fin de \"sobrealimentar\" la marca.<\/p>\n

A\u00fan no se han confirmado los datos t\u00e9cnicos exactos, pero de momento se promete una autonom\u00eda WLTP de hasta 540 kil\u00f3metros y una tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica con dos motores. Esto deber\u00eda permitir acelerar desde parado hasta 100 km\/h en menos de cinco segundos. Kia a\u00fan no ha dado el nombre de la potencia m\u00e1xima de carga, pero el EV9 deber\u00eda ser capaz de cargar 100 kil\u00f3metros en seis minutos. Para el EV6 con 77,4 kWh y 240 kW de potencia de carga, Kia especifica 4,5 minutos. No se sabe si los 90 segundos se deben a una bater\u00eda m\u00e1s grande o \u00fanicamente al mayor consumo.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la carrocer\u00eda parece muy voluminoso, con sus 4,94 metros el EV9 no es uno de los SUV el\u00e9ctricos m\u00e1s grandes del mercado, pero el veh\u00edculo es muy alto en conjunto. Esto se aplica tanto a la distancia al suelo como al voluminoso frontal y al techo, que supera los 1,80 metros de altura.<\/p>\n

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Cu\u00e1les de las proporciones b\u00e1sicas se mantendr\u00e1n en el modelo de producci\u00f3n y qu\u00e9 elementos de dise\u00f1o llegar\u00e1n a la producci\u00f3n en serie sigue estando en gran medida abierto - pero las luces de circulaci\u00f3n diurna integradas en el panel frontal pintado probablemente no se incluir\u00e1n. En general, sin embargo, el EV9 Concept est\u00e1 probablemente m\u00e1s cerca del modelo de producci\u00f3n de lo que muchos piensan. Como explic\u00f3 Kia al margen del estreno europeo, el dise\u00f1o del EV9 se determin\u00f3 primero para el modelo de producci\u00f3n y luego el estudio se deriv\u00f3 de \u00e9l, y no al rev\u00e9s.<\/p>\n

Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que el modelo de producci\u00f3n tendr\u00e1 puertas convencionales - las puertas de apertura contraria sin pilares B s\u00f3lo est\u00e1n disponibles en el prototipo. Es poco probable que se copie 1:1 ning\u00fan elemento del interior, es decir, ni los asientos flotantes ni la consola central muy abierta sin tabique en el espacio para los pies - en el EV6, el equipo de dise\u00f1o de Kia hab\u00eda explicado que se hab\u00eda decidido deliberadamente por un tabique en el espacio para los pies para que (a diferencia del modelo hermano Ioniq 5) no pudieran deslizarse objetos en el espacio para los pies del conductor entre los pedales.<\/p>\n

En el EV 9, ser\u00e1 posible una gran variedad de configuraciones de asientos, de forma similar a una furgoneta. En la segunda fila, por ejemplo, habr\u00e1 dos c\u00f3modos asientos individuales o un banco completo de tres plazas. A\u00fan no es posible decir nada sobre la tercera fila de asientos. La enorme suspensi\u00f3n de la puerta de apertura trasera ocupa mucho espacio en la parte trasera; al omitirse en la serie, podr\u00eda haber m\u00e1s espacio para los pasajeros 6 y 7 o para el equipaje.<\/p>\n

La sostenibilidad se ha tenido en cuenta no s\u00f3lo en la conducci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n se utiliza exclusivamente piel vegana en el interior, y la proporci\u00f3n de materiales reciclados es cada vez mayor. La moqueta del veh\u00edculo, por ejemplo, est\u00e1 hecha de redes de pesca recicladas.<\/p>\n

El concept no dispone de techo solar como el Hyundai Ioniq 5, pero algunos paneles solares est\u00e1n integrados en el cap\u00f3 delantero. Tambi\u00e9n son interesantes detalles como la barandilla retr\u00e1ctil del techo, que s\u00f3lo se extiende cuando est\u00e1 en uso, y se optimiza aerodin\u00e1micamente cuando se repliega en el techo.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

kia.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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