Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha crear\u00e1n el 1 de abril una nueva empresa en Jap\u00f3n con la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica Eneos: Gachaco ofrecer\u00e1 un servicio de intercambio de bater\u00edas intercambiables estandarizadas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas y la infraestructura correspondiente.<\/p>\n
El sistema de intercambio de bater\u00edas Gachaco utilizar\u00e1 el Mobile Power Pack de Honda<\/a> y tiene previsto poner en marcha estaciones de intercambio de bater\u00edas para motocicletas y ciclomotores el\u00e9ctricos en Tokio. Otras grandes ciudades japonesas deber\u00edan seguirles a partir del oto\u00f1o de 2022.<\/p>\n Eneos afirma que su objetivo es contribuir a la realizaci\u00f3n de una sociedad orientada al reciclaje mediante la creaci\u00f3n de una plataforma BaaS (Battery as a Service) para la movilidad el\u00e9ctrica y otros sistemas de reciclaje de bater\u00edas. Las estaciones de intercambio de bater\u00edas estar\u00e1n situadas en lugares adecuados, como estaciones de ferrocarril y gasolineras de Eneos. El plan consiste en reutilizar las bater\u00edas para usos secundarios y terciarios antes de reciclarlas definitivamente.<\/p>\n En las aplicaciones de segunda vida para bater\u00edas de ciclomotores y motocicletas, Gachaco promover\u00e1 el uso de bater\u00edas intercambiables estandarizadas para otras aplicaciones, como el almacenamiento estacionario de energ\u00eda para instalaciones comerciales y viviendas particulares. Las aplicaciones de segunda vida para bater\u00edas usadas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n suelen incluir el almacenamiento estabilizador de la red, as\u00ed como el almacenamiento estacionario para estaciones de recarga de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n El director general de la nueva empresa ser\u00e1 Kazunari Watanabe. Eneos tiene una participaci\u00f3n del 51% en la empresa, Honda del 34% y Kawasaki, Suzuki y Yamaha del 5% cada una.<\/p>\n Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha ya han acordado normas para pilas intercambiables y sistemas de sustituci\u00f3n<\/a> como parte del Consorcio de Bater\u00edas Intercambiables para Motocicletas El\u00e9ctricas y Veh\u00edculos El\u00e9ctricos Ligeros, creado en abril de 2019.<\/p>\n Yamaha est\u00e1 cubriendo algunas bases aqu\u00ed, ya que tambi\u00e9n se ha unido al sistema de intercambio de bater\u00edas de Gogoro en Taiw\u00e1n. Aqu\u00ed, los scooters el\u00e9ctricos de Yamaha se dise\u00f1aron utilizando el kit de desarrollo de Gogoro (GDK). Las estaciones de intercambio de bater\u00edas de Gogoro parecen que van a superan en n\u00famero a las gasolineras en Taiw\u00e1n<\/a> antes de que acabe el a\u00f1o. La Red Powered by Gogoro (PBGN) est\u00e1 abierta a los clientes con motos y ciclomotores el\u00e9ctricos de Yamaha Motor, Aeon Motor y Motive Power Industry y tambi\u00e9n incluye Hero Motorcorp de la India<\/a> y Yadea y DCJ de China<\/a>.<\/p>\n El intercambio de bater\u00edas tambi\u00e9n se est\u00e1 calentando en Europa. Anteriormente este mes, Swobbee<\/a> estaciones de intercambio de bater\u00edas de micromovilidad fueron financiadas para su expansi\u00f3n en Europa, mientras que la UE tambi\u00e9n public\u00f3<\/a> normas y directrices para que las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros permitan el intercambio de bater\u00edas.<\/p>\n