El grupo de tecnolog\u00eda y servicios Technotrans apoyar\u00e1 al fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Nio con sus estaciones de intercambio de bater\u00edas para Europa. La empresa alemana ha instalado el prototipo de una soluci\u00f3n de refrigeraci\u00f3n en una estaci\u00f3n de Nio en Oslo.<\/p>\n
Technotrans<\/a>El socio colaborador de Nio es Swap, una empresa con sede en Shanghai que forma parte del Grupo Nio, especializado en la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos. La estaci\u00f3n de intercambio de Oslo es la primera de Nio expansi\u00f3n prevista en Europa<\/a>.<\/p>\n Technotrans afirma que el prototipo ya se utiliza con \u00e9xito en la estaci\u00f3n de Oslo. Technotrans explica que ha desarrollado una soluci\u00f3n adaptada con precisi\u00f3n a las necesidades de Nio. \"Cada bater\u00eda es diferente\", explica Andreas Seifert, director de desarrollo empresarial de technotrans responsable del mercado asi\u00e1tico. \"En la estaci\u00f3n se aceptan y cargan bater\u00edas viejas, nuevas, a medio cargar o completamente vac\u00edas. Cada bater\u00eda, por tanto, requiere una refrigeraci\u00f3n individual\".<\/p>\n Seg\u00fan technotrans, la soluci\u00f3n cuenta con el sello de calidad CE. Ofrece hasta 22 kilovatios de refrigeraci\u00f3n por l\u00edquido a partir de una mezcla de glicol y agua. La empresa inici\u00f3 el desarrollo hace aproximadamente un a\u00f1o.<\/p>\n La colaboraci\u00f3n con Nio podr\u00eda reportar a Technotrans m\u00e1s negocios en el futuro: Seg\u00fan Seifert, el pedido tiene el potencial de ser el pistoletazo de salida para una estrecha colaboraci\u00f3n a largo plazo con Nio. El fabricante chino tiene previsto seguir desarrollando el mercado europeo de aqu\u00ed a 2025 con un total de 1.000 Power Swap Stations. Ya a finales de este a\u00f1o, se instalar\u00e1n 50 estaciones de intercambio de bater\u00edas en diversos puntos de Europa.<\/p>\n En septiembre de 2021, Nio anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de ampliar masivamente su red de estaciones de intercambio de bater\u00edas antes del 31 de enero. En ese momento, Nio s\u00f3lo contaba a\u00fan con 99 estaciones de intercambio de bater\u00edas, que se concentraban principalmente en las autopistas, al principio incluso sobre todo en el corredor entre Pek\u00edn y Shangh\u00e1i. En enero, 828 estaciones de este tipo<\/a> estaban en funcionamiento en China. El mismo mes, Nio tambi\u00e9n inaugur\u00f3 la estaci\u00f3n de intercambio de bater\u00edas mencionada en Oslo.<\/p>\n Technotrans afirm\u00f3 que las primeras estaciones piloto de Nio se integrar\u00e1n en una red existente de gasolineras a lo largo de 2022. La empresa alemana tambi\u00e9n revel\u00f3 que \"actualmente se est\u00e1n evaluando otras oportunidades de cooperaci\u00f3n, por ejemplo, en el sector de la gesti\u00f3n de activos y flotas de bater\u00edas, as\u00ed como con vistas a soluciones de carga de bater\u00edas dom\u00e9sticas.\" Esto suena muy parecido a las aplicaciones de segunda vida en las que las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se reutilizan para aplicaciones de almacenamiento estacionario antes de ser finalmente recicladas.<\/p>\n