El Consejo de Administraci\u00f3n de De Lijn ha acordado adquirir hasta 1.250 autobuses el\u00e9ctricos que entrar\u00e1n en servicio en Flandes en los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os. Las nuevas licitaciones incluyen veh\u00edculos de emisiones cero, desde midibuses pasando por autobuses urbanos hasta autobuses extralargos de doble curva, y son paralelas a otra licitaci\u00f3n convocada el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
De Lijn, en diciembre de 2021<\/a>, hab\u00eda encargado 60 autobuses el\u00e9ctricos a Van Hool y VDL. La entrega est\u00e1 prevista para finales de este a\u00f1o, y la empresa flamenca aprob\u00f3 una licitaci\u00f3n para 350 e-buses de dichos proveedores en Junio de 2021<\/a>. Los contratos estaban valorados entre 190 y 230 millones de euros.<\/p>\n En el nuevo proceso de contrataci\u00f3n, De Lijn ha optado expl\u00edcitamente por dos acuerdos marco adicionales. Hasta ahora, s\u00f3lo hab\u00eda un n\u00famero m\u00e1ximo por tama\u00f1o de autob\u00fas. Sin embargo, el n\u00famero de autobuses que la empresa adquirir\u00e1 en cada lote depende ahora de los avances tecnol\u00f3gicos que se produzcan durante el periodo de contrataci\u00f3n de seis a\u00f1os.<\/p>\n Los dos lotes m\u00e1s grandes comprenden los dos tama\u00f1os de autob\u00fas m\u00e1s utilizados en el transporte p\u00fablico, es decir, los autobuses individuales de doce metros y los autobuses curvos de 18 metros. De Lijn ha fijado un tope de 500 unidades en cada clase. Adem\u00e1s, De Lijn est\u00e1 dispuesto a adquirir un m\u00e1ximo de 75 veh\u00edculos de no m\u00e1s de diez metros en el segmento de autobuses urbanos. En otro lote hay espacio para otros 75 e-buses (como m\u00e1ximo) de 18 metros de longitud con gran capacidad de pasajeros y 75 autobuses de 24 metros, es decir, autobuses articulados dobles.<\/p>\n El segundo marco comprende s\u00f3lo 25 veh\u00edculos, que son los midibuses anteriores con una longitud de unos ocho metros. De Lijn adquirir\u00e1 estos veh\u00edculos en una licitaci\u00f3n aparte, ya que el calendario es apretado: los pedidos deben realizarse este a\u00f1o para que los autobuses entren en servicio en Brujas el pr\u00f3ximo verano.<\/p>\n De Lijn es una empresa del gobierno regional de Flandes que ofrece transporte p\u00fablico en autob\u00fas y tranv\u00eda en esta regi\u00f3n de B\u00e9lgica. La red de De Lijn cuenta con unas 1.000 l\u00edneas y 36.000 paradas. Seg\u00fan Flandes, 3,5 millones de personas utilizan los servicios de De Lijn una o m\u00e1s veces al a\u00f1o.<\/p>\n Al mismo tiempo, \"el 65% de los desplazamientos se realizan en coche\", afirma Lydia Peeters, ministra flamenca de Movilidad y Obras P\u00fablicas. Seg\u00fan Peeters, es necesario reducir esa cifra. \"Tenemos que ser ecol\u00f3gicos en todos los sectores. Coches, furgonetas, camiones, pero tambi\u00e9n la electrificaci\u00f3n de la flota De Lijn es un eslab\u00f3n importante\".<\/p>\n De hecho, Flandes y De Lijn llevan tiempo trabajando en la electrificaci\u00f3n. Flandes en coordinaci\u00f3n con De Lijn s\u00f3lo este mes de marzo ha emiti\u00f3 una p\u00f3liza<\/a> que concede a los operadores hasta 22.000 euros por autob\u00fas de emisiones cero. La Directora General de la empresa, Ann Schoubs, dijo entonces que De Lijn se centraba \"ante todo en la electrificaci\u00f3n de nuestra propia flota\". A\u00f1adi\u00f3 el objetivo de tener toda la flota libre de emisiones para 2035.<\/p>\n Desde que el nuevo gobierno flamenco tom\u00f3 posesi\u00f3n en 2019, Peeters ha estado trabajando duro para conseguir una flota de cero emisiones y\u00a0estaba empujando a De Lijn<\/a> introducirlo antes. Sin embargo, se abandon\u00f3 el objetivo previsto en el acuerdo de coalici\u00f3n flamenco de utilizar \u00fanicamente autobuses de emisiones cero en las ciudades ya en 2025. Schoubs hab\u00eda declarado ante la comisi\u00f3n de movilidad del Parlamento que este objetivo era \"poco realista\".<\/p>\n El comunicado de hoy no hace referencia espec\u00edfica a la financiaci\u00f3n anunciada a principios de este mes, pero es probable que exista una conexi\u00f3n.<\/p>\n delijn.prezly.com<\/a>, autobuses sostenibles.es<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo de Administraci\u00f3n de De Lijn ha acordado adquirir hasta 1.250 autobuses el\u00e9ctricos que entrar\u00e1n en servicio en Flandes en los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":171402,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[10202,3701,15002,10799,15003,13174],"class_list":["post-171422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-belgium","tag-bev","tag-de-lijn","tag-electric-buses","tag-flanders","tag-tender"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}