El proyecto de investigaci\u00f3n CircuBAT pretende cerrar el c\u00edrculo entre la producci\u00f3n, la aplicaci\u00f3n y el reciclaje de las bater\u00edas de iones de litio procedentes de la movilidad. Para ello, siete instituciones de investigaci\u00f3n suizas y 24 empresas buscan conjuntamente opciones de optimizaci\u00f3n para una mayor sostenibilidad en todas las etapas de la vida de la bater\u00eda.<\/p>\n
El objetivo del proyecto es establecer un modelo de negocio circular para las bater\u00edas de iones de litio procedentes de la movilidad durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, seg\u00fan un comunicado de prensa del instituto participante Empa. El proyecto forma parte de la reci\u00e9n lanzada Iniciativa Flagship de la agencia de financiaci\u00f3n Innosuisse.<\/p>\n
El l\u00edder del consorcio es la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna (BFH). En el aspecto cient\u00edfico, participan otras seis instituciones de investigaci\u00f3n suizas: Empa, el Centro Suizo de Electr\u00f3nica y Microt\u00e9cnica (CSEM), la Universidad de San Gall (HSG), la Universidad de Ciencias Aplicadas de Suiza Oriental OST, el Parque Suizo de la Innovaci\u00f3n Biel\/Bienne SIPBB y la EPFL. Adem\u00e1s de los institutos, participan un total de 24 empresas, desde especialistas en materiales y empresas de fabricaci\u00f3n hasta usuarios y proveedores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
A trav\u00e9s de todos estos socios de la ciencia y la industria, el proyecto pretende cubrir todas las etapas de la vida de una pila; adem\u00e1s, los resultados de la investigaci\u00f3n deber\u00edan poder probarse directamente en la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
Hay que tener en cuenta todas las fases para el uso \u00f3ptimo de una bater\u00eda. Por ejemplo, los investigadores quieren utilizar estrategias de carga y descarga mejoradas para prolongar la vida \u00fatil de las bater\u00edas en su primera aplicaci\u00f3n: en el caso de la electromovilidad, en el veh\u00edculo. Si a pesar de todo se produjeran da\u00f1os all\u00ed, las reparaciones deber\u00edan ser m\u00e1s sencillas.<\/p>\n
Tras su uso en el veh\u00edculo, se investigar\u00e1 su integraci\u00f3n en las redes el\u00e9ctricas como almacenamiento estacionario. Si la bater\u00eda debe reciclarse, se optimizar\u00e1n las soluciones para su desmontaje y la recuperaci\u00f3n de materiales.<\/p>\n
\"Adem\u00e1s de estas cuestiones t\u00e9cnicas, el proyecto examina aspectos socioecon\u00f3micos y modelos de negocio hol\u00edsticos\", escribieron los iniadores. \"CircuBAT desempe\u00f1ar\u00e1 por tanto un papel clave en la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad en Suiza y en la promoci\u00f3n del uso de energ\u00edas renovables\".<\/p>\n