El primer turismo puramente el\u00e9ctrico de bater\u00eda de Toyota, el modelo bZ4X, ya se puede reservar por Internet. La versi\u00f3n b\u00e1sica cuesta a partir de 41.950 \u00a3. La preventa comenzar\u00e1 en abril de 2022 y las primeras entregas est\u00e1n previstas para principios del verano de 2022. Ahora, Toyota tambi\u00e9n ha publicado las gamas homologadas WLTP y las cifras de consumo de combustible.<\/p>\n
Toyota declar\u00f3 que el bZ4X, como primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico aut\u00f3nomo de la marca, marca el inicio de \"una nueva era\". El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s ya hab\u00eda present\u00f3 el modelo el a\u00f1o pasado<\/a>, y desde entonces tambi\u00e9n se conocen los datos t\u00e9cnicos del primer modelo basado en la plataforma e-TNGA.<\/p>\n Poco despu\u00e9s de que finalizara el periodo de reserva, Toyota public\u00f3 las gamas homologadas WLTP y las cifras de consumo de combustible del bZ4X; antes s\u00f3lo hab\u00eda valores provisionales. En lugar de \"m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros\", ahora es concreto: la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera alcanza hasta 516 kil\u00f3metros. El modelo con tracci\u00f3n total sigue teniendo una autonom\u00eda de 470 kil\u00f3metros.<\/p>\n El consumo se cifra en 14,3 kWh (tracci\u00f3n delantera) o 15,8 kWh (tracci\u00f3n total) a los 100 kil\u00f3metros. Las entregas del Toyota bZ4X en los primeros mercados europeos siguen previstas para el verano de 2022.<\/p>\n Con un peso aproximado de 2 toneladas, el SUV el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio estar\u00e1 disponible con una opci\u00f3n de tracci\u00f3n delantera de 150 kW o tracci\u00f3n total, combinando dos propulsores el\u00e9ctricos de 80 kW cada uno. La bater\u00eda tiene un contenido energ\u00e9tico de 71,4 kWh y se dice que permite autonom\u00edas WLTP de m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros. La potencia m\u00e1xima de carga en CC se especifica en 150 kW. Se dice que la carga hasta el 80% tarda unos 30 minutos. Para la carga de CA a 11 kW, se dispondr\u00e1 de un cargador trif\u00e1sico a bordo a partir de finales de 2022. Hasta entonces, el bZ4X s\u00f3lo cargar\u00e1 a 6,6 kW. Todas las especificaciones de potencia son a\u00fan preliminares antes de la homologaci\u00f3n, subraya Toyota.<\/p>\n A partir de este mes, las reservas deber\u00e1n convertirse en pedidos vinculantes, que figurar\u00e1n entre las primeras citas en el inicio previsto de las entregas a principios de verano. Seg\u00fan el anuncio, los interesados recibir\u00e1n una \"oferta no vinculante que incluye las cuotas mensuales previstas\". Seg\u00fan el configurador, las cuotas oscilan entre 342 y 485 euros al mes, en funci\u00f3n del equipamiento, pero sobre la base de un pago especial de leasing de 8.340 euros.<\/p>\n Para la compra al contado, seg\u00fan el configurador, los precios oscilan entre los 41.950 \u20ac del modelo de tracci\u00f3n delantera con equipamiento b\u00e1sico y los 47.650 \u20ac del modelo de tracci\u00f3n total con los dos paquetes opcionales y el techo panor\u00e1mico de cristal.<\/p>\n toyota.eu<\/a>, autoexpress.es<\/a>, toyota.es<\/a> (configurador)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El primer turismo puramente el\u00e9ctrico de bater\u00eda de Toyota, el modelo bZ4X, ya se puede reservar por Internet. La versi\u00f3n b\u00e1sica cuesta a partir de 41.950 \u00a3. La preventa comenzar\u00e1 en abril<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":163664,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[24414,18871,10040,520],"class_list":["post-171480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bz4x","tag-e-tnga","tag-europe","tag-toyota"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}