General Motors ha iniciado la conversi\u00f3n de su planta de Ramos Arizpe, M\u00e9xico, para la producci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Para las conversiones, la producci\u00f3n de los modelos de combusti\u00f3n Chevrolet Blazer y Equinox que antes se fabricaban all\u00ed se interrumpir\u00e1 hasta mediados de mayo.<\/p>\n
GM hab\u00eda anunciado el a\u00f1o pasado<\/a> que invertir\u00eda mil millones de d\u00f3lares estadounidenses en la ampliaci\u00f3n de esta planta. Inicialmente, se ensamblar\u00e1n all\u00ed paquetes de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos y, a partir de 2023, tambi\u00e9n coches el\u00e9ctricos. Mientras que el ensamblaje de paquetes de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos est\u00e1 previsto en el edificio de ampliaci\u00f3n, las l\u00edneas de producci\u00f3n existentes se reconvertir\u00e1n para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, la producci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n continuar\u00e1 por el momento en la parte antigua de la f\u00e1brica.<\/p>\n Se han previsto seis semanas para la reconversi\u00f3n, durante las cuales no se fabricar\u00e1n coches. Durante este tiempo, se instalar\u00e1n nuevas m\u00e1quinas de producci\u00f3n y robots para modernizar la producci\u00f3n. En la semana que comienza el 16 de mayo se reanudar\u00e1 la producci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n. Se desconoce cu\u00e1ndo saldr\u00e1n de las l\u00edneas de producci\u00f3n los primeros modelos el\u00e9ctricos de preserie.<\/p>\n A\u00fan no se ha confirmado oficialmente qu\u00e9 modelos el\u00e9ctricos quiere construir GM en Ramos Arizpe. Sin embargo, se considera muy probable que sea una Equinox el\u00e9ctrica. En enero<\/a>, General Motors hab\u00eda publicado varios renders del Equinox EV en el CES como anticipo de un modelo de producci\u00f3n. Se espera que el SUV compacto llegue al mercado en oto\u00f1o de 2023 a precios que partir\u00e1n de unos 30.000 d\u00f3lares estadounidenses. GM tambi\u00e9n anunci\u00f3 un Blazer EV para la primavera de 2023. As\u00ed pues, los dos modelos construidos hasta ahora en Ramos Arizpe recibir\u00e1n versiones el\u00e9ctricas, que se lanzar\u00e1n exactamente el mismo a\u00f1o en que se construir\u00e1n los primeros coches el\u00e9ctricos en la planta mexicana.<\/p>\n Sin embargo, durante la pausa en la producci\u00f3n, los empleados no ser\u00e1n enviados a una excedencia forzosa, sino que ser\u00e1n destinados a otro lugar. Se encargar\u00e1n del mantenimiento de los equipos en otras \u00e1reas de producci\u00f3n y se impartir\u00e1 formaci\u00f3n \"en determinadas \u00e1reas clave de la producci\u00f3n\", lo que posiblemente afecte a la actual planta de motores y transmisiones en preparaci\u00f3n para la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n Ramos Arizpe es la quinta planta de GM en la que la empresa construye o planea construir coches el\u00e9ctricos. Dos de estas plantas se encuentran en Michigan (Orion para el Bolt, Bolt EUV y en el futuro el Chevrolet Silverado EV, as\u00ed como F\u00e1brica Cero <\/a>en Detroit-Hamtramck para el GMC Hummer EV), una en Tennessee (Spring Hill<\/a>, entre otros para el Cadillac Lyriq<\/a>) as\u00ed como una planta en Ontario, Canad\u00e1<\/a> - para transportistas el\u00e9ctricos.<\/p>\n