Debido al riesgo de incendio o de posible descarga el\u00e9ctrica en caso de fusible defectuoso de la bater\u00eda, el Grupo Volkswagen tiene que llamar a revisi\u00f3n unos 118.000 veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables de varias marcas en todo el mundo. <\/p>\n
Por desgracia para Volkswagen, no se trata de una broma del D\u00eda de los Inocentes, sino de un problema muy real y costoso. Seg\u00fan un portavoz, Volkswagen ha descubierto durante las inspecciones \"que un fusible del sistema de propulsi\u00f3n de algunos veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables puede presentar defectos en casos concretos\".<\/p>\n
Esto podr\u00eda \"en el peor de los casos hacer que este fusible no funcionara correctamente en caso de sobretensi\u00f3n\". Como parte de la llamada a revisi\u00f3n, en los modelos de alto riesgo se instalar\u00e1 una alfombrilla aislante en la caja del interruptor de la bater\u00eda de alto voltaje como medida de precauci\u00f3n.<\/p>\n
Alrededor de 42.300 veh\u00edculos de la marca VW est\u00e1n afectados en todo el mundo, incluidas casi 26.000 unidades en Alemania. Se trata de las variantes PHEV de las series Golf, Tiguan, Passat y Arteon. Seg\u00fan la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, los a\u00f1os de modelo implicados son de 2019 a 2022, y se dice que tambi\u00e9n est\u00e1 afectado el veh\u00edculo comercial ligero Multivan T7.<\/p>\n
Adem\u00e1s, est\u00e1n afectados modelos MQB similares de las marcas del grupo Audi, Seat y Skoda. Sin embargo, a\u00fan no hay cifras concretas sobre los veh\u00edculos afectados.<\/p>\n