Tesla entreg\u00f3 310.048 coches el\u00e9ctricos en los tres primeros meses del a\u00f1o, m\u00e1s que en cualquier trimestre anterior. La producci\u00f3n descendi\u00f3 m\u00ednimamente desde el cuarto trimestre de 2021 hasta 305.407 veh\u00edculos. Pero el segundo trimestre comienza con dificultades.<\/p>\n
Veamos primero las cifras del primer trimestre: de las 310.048 entregas, 295.324 unidades correspondieron al Model 3 y al Model Y, y 14.724 al Model S y al Model X. Estos dos \u00faltimos modelos a\u00fan no se han entregado internacionalmente desde la actualizaci\u00f3n.<\/p>\n
Tesla produjo 291.189 Model 3 y Model Y y 14.218 Model S y Model X en los tres primeros meses del a\u00f1o. Esto significa que hab\u00eda un gran retraso desde el cuarto trimestre, especialmente para las dos series de modelos m\u00e1s peque\u00f1os - adem\u00e1s, la importante f\u00e1brica de Shangh\u00e1i estuvo cerrada durante varios d\u00edas en marzo debido al bloqueo del Corona all\u00ed. Como resultado, la producci\u00f3n del primer trimestre se qued\u00f3 unas pocas unidades por debajo de Q4 2021<\/a>: Entonces se fabricaron 305.840 Teslas, frente a los 305.407 veh\u00edculos del primer trimestre. Sin el bloqueo en Shangh\u00e1i, Tesla probablemente habr\u00eda logrado un nuevo trimestre r\u00e9cord en t\u00e9rminos de producci\u00f3n.<\/p>\n No obstante, Tesla va por buen camino con m\u00e1s de 300.000 veh\u00edculos construidos y entregados en el primer trimestre. En comparaci\u00f3n, Q1 2021<\/a> registr\u00f3 184.800 entregas. Adem\u00e1s, se est\u00e1n llevando a cabo obras de ampliaci\u00f3n en Shangh\u00e1i y las dos nuevas gigaf\u00e1bricas de Austin y Gr\u00fcnheide tambi\u00e9n garantizar\u00e1n un mayor crecimiento de la producci\u00f3n y, en consecuencia, de las entregas a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n Tesla no ofrece previsiones para el a\u00f1o en curso en sus breves anuncios habituales sobre cifras de producci\u00f3n y entregas. El 20 de abril, Tesla presentar\u00e1 sus cifras financieras del primer trimestre tras el cierre de la bolsa, donde cabe esperar una declaraci\u00f3n sobre el curso ulterior del a\u00f1o.<\/p>\n Sin embargo, el segundo trimestre comienza con dificultades para Tesla: El pausa en la producci\u00f3n relacionada con la pandemia<\/a> en Shanghai contin\u00faa. En un principio, seg\u00fan se inform\u00f3, la interrupci\u00f3n iba a durar desde el lunes por la ma\u00f1ana hasta el viernes por la ma\u00f1ana de la semana pasada, pero luego se ampli\u00f3 para incluir el viernes y el s\u00e1bado y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n (al menos) el lunes de esta semana.<\/p>\n El impacto que esto tendr\u00e1 en las cifras de producci\u00f3n y entrega s\u00f3lo puede cuantificarse de forma aproximada en la actualidad. Bas\u00e1ndose en las cifras de producci\u00f3n de febrero (en ese momento todav\u00eda sin la interrupci\u00f3n relacionada con el Covid 19), Tesla puede fabricar actualmente unos 2.000 coches al d\u00eda en Shangh\u00e1i.<\/p>\n tesla.com<\/a> (n\u00fameros de producci\u00f3n y entrega), reuters.com<\/a>, reuters.com<\/a> (Shanghai)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla entreg\u00f3 310.048 coches el\u00e9ctricos en los tres primeros meses del a\u00f1o, m\u00e1s que en cualquier trimestre anterior. La producci\u00f3n cay\u00f3 m\u00ednimamente respecto al cuarto trimestre de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":167615,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,3203,6412,1669,3034,8516,3219,509],"class_list":["post-171566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-gigafactory","tag-model-3","tag-model-s","tag-model-x","tag-model-y","tag-shanghai","tag-tesla"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171566\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}