BYD ha anunciado que a partir de ahora s\u00f3lo fabricar\u00e1 coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Sin previo aviso, el fabricante chino ha interrumpido la producci\u00f3n de coches de gasolina: Al parecer, el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n pura sali\u00f3 de la cadena de producci\u00f3n en febrero.<\/p>\n
BYD ha anunciado que ha detenido la producci\u00f3n de veh\u00edculos de combustible \"de acuerdo con los requisitos de desarrollo estrat\u00e9gico\". En el sector de la automoci\u00f3n, el fabricante quiere concentrarse \u00fanicamente en el negocio con veh\u00edculos de nueva energ\u00eda -es decir, h\u00edbridos enchufables y veh\u00edculos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica-, seg\u00fan el anuncio burs\u00e1til.<\/p>\n
Al menos en el mercado de turismos, el paso es manejable para el fabricante. En febrero, BYD vendi\u00f3 90.268 turismos, de los que 87.473 eran NEV - el 96,9% de todos los coches BYD ya ten\u00edan un motor el\u00e9ctrico en el tren motriz. En el comunicado burs\u00e1til, BYD tambi\u00e9n anunci\u00f3 las cifras de marzo: El fabricante vendi\u00f3 106.658 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, de los cuales 106.118 eran turismos y 540 veh\u00edculos comerciales. Los veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura ya figuran como cero en las estad\u00edsticas de marzo.<\/p>\n
Sin embargo, BYD no se retira por completo: no s\u00f3lo se seguir\u00e1n necesitando los motores de gasolina para los h\u00edbridos enchufables, sino que la empresa tambi\u00e9n continuar\u00e1 produciendo componentes de motores de combusti\u00f3n para el negocio posventa con el fin de poder cumplir sus promesas de servicio y garant\u00eda.<\/p>\n
BYD no hab\u00eda anunciado la medida, pero la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n interna no es una sorpresa: Los medios de comunicaci\u00f3n chinos ya informaron el a\u00f1o pasado sobre los planes correspondientes, que se aplicar\u00e1n \"como muy pronto en 2022\".<\/p>\n
Los informes de entonces fueron comentados por Wang Chuanfu, consejero delegado y presidente de BYD. Wang afirm\u00f3 que la tendencia general de que los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda sustituir\u00e1n a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura \"ya est\u00e1 fijada\", aludiendo principalmente a la situaci\u00f3n reglamentaria. Sin embargo, dej\u00f3 constancia de que esperaba un largo periodo de transici\u00f3n dentro de los NEV, desde los h\u00edbridos enchufables hasta los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n
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