Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, en marzo se matricularon en Noruega 16.238 veh\u00edculos nuevos, lo que supone la primera vez este a\u00f1o que el mercado automovil\u00edstico noruego aumenta un 6,0%. Sin embargo, debido a los meses m\u00e1s flojos de enero y febrero, en el primer trimestre se matricularon un 10,9% menos de veh\u00edculos que en el primer trimestre de 2021.<\/p>\n
Una comparaci\u00f3n de los 16.238 veh\u00edculos totales y los 13.983 turismos el\u00e9ctricos muestra la cuota de los coches el\u00e9ctricos en este desarrollo del mercado. En concreto, es del 86,1%, por lo que la gran mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos son coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda - los coches de pila de combustible no son reportados por separado por la OFV noruega.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/04\/norway-march-2022.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n
Sumando los 947 h\u00edbridos enchufables (cuota de mercado del 5,8%), el 91,9% de todas las matriculaciones nuevas en Noruega en marzo fueron enchufables. Sin embargo, la tendencia continu\u00f3 en el caso de los PHEV: tanto en marzo como en el conjunto del primer trimestre, las matriculaciones fueron un 78% inferiores a las cifras del a\u00f1o anterior. El resto de h\u00edbridos sin opci\u00f3n de carga externa alcanzaron una cuota de mercado del 2,7%, los coches de gasolina del 2,8% y los di\u00e9sel del 2,6%.<\/p>\n
El mercado automovil\u00edstico noruego ha vuelto as\u00ed al nivel visto en el cuarto trimestre de 2021. En los pr\u00f3ximos meses se ver\u00e1 si los meses m\u00e1s flojos de enero\/febrero son una excepci\u00f3n o si se trata de la \"recuperaci\u00f3n\" de marzo. Si nos fijamos en los modelos, est\u00e1 claro que marzo se caracteriz\u00f3 por el t\u00edpico auge de matriculaciones de Tesla en el \u00faltimo mes de un trimestre.<\/p>\n
El Model Y sum\u00f3 3.305 nuevas matriculaciones, mientras que el Model 3 logr\u00f3 1.696 matriculaciones; a finales de enero, ninguno de los dos modelos figuraba siquiera entre los 20 primeros de las estad\u00edsticas. Sin embargo, con el buen resultado de marzo, ambos modelos se situaron primero (el Model Y con 3.328 nuevas matriculaciones) y segundo (el Model 3 con 1.736 veh\u00edculos) en el primer trimestre.<\/p>\n
Tanto en marzo como en el trimestre, el VW ID.3 le sigue en 3\u00aa posici\u00f3n. En marzo, el e-SUV fabricado en Zwickau registr\u00f3 1.111 nuevas matriculaciones, en el trimestre fueron 1.712 ID.4. El 4\u00ba puesto es para el modelo hermano del MEB, el Audi Q4 e-tron (incl. Sportback), con 667 veh\u00edculos en marzo y 1.698 unidades en el a\u00f1o en curso. En marzo, el Hyundai Ioniq 5 (591 veh\u00edculos), el BMW iX (562 veh\u00edculos), el Polestar 2 (549 unidades), el Volvo XC40 (386 unidades, pero incluyendo PHEV e ICE) siguen por delante del Audi e-tron quattro (359 veh\u00edculos) y el Ford Mustang Mach-E (322 unidades).<\/p>\n
En el trimestre, los modelos BEV puros ocuparon los 11 primeros puestos, y s\u00f3lo aparece en 12\u00aa posici\u00f3n el Toyota RAV4 como h\u00edbrido, que el a\u00f1o pasado a\u00fan consigui\u00f3 mantenerse en los primeros puestos. El mencionado XC40 es el siguiente modelo que no s\u00f3lo est\u00e1 disponible como BEV. Los tres siguientes puestos son para coches puramente el\u00e9ctricos: el Kia EV6, el Mercedes EQC y el Hongqi E-HS9.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n dev.no<\/a>,\u00a0dev.no<\/a> (modelos, ambos en noruego)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En marzo se matricularon en Noruega un total de 13.983 turismos el\u00e9ctricos nuevos. Esto corresponde a una cuota de mercado del 86,1% de todos los nuevos<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":170318,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13761,7098,9948,6382],"class_list":["post-171578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-data","tag-fcev","tag-norway","tag-phev"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171578\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}