La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos anunci\u00f3 nuevas normas de ahorro de combustible que siguen la orden ejecutiva del presidente Biden de impulsar el liderazgo estadounidense en materia de coches limpios.<\/p>\n
Anteriormente se hab\u00eda anunciado que EE.UU. vuelve a normas m\u00e1s estrictas de eficiencia de combustible<\/a>Sin embargo, esto da algo de fuerza a las medidas. Las nuevas normas de Econom\u00eda Media Corporativa de Combustible (CAFE) exigir\u00e1n una media para toda la flota industrial de aproximadamente 49 mpg para turismos y camiones ligeros a partir del a\u00f1o modelo 2026. Adem\u00e1s, las nuevas normas deber\u00e1n aumentar la eficiencia del combustible en 8% anuales para los a\u00f1os modelo 2024-2025, y hasta 10% anuales para el a\u00f1o modelo 2026. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n aumentar\u00e1n la media estimada de toda la flota en casi 10 millas por gal\u00f3n para el a\u00f1o modelo 2026, en relaci\u00f3n con el a\u00f1o modelo 2021.<\/p>\n En t\u00e9rminos de ahorro de combustible, las nuevas normas CAFE para el a\u00f1o modelo 2024-26 reducir\u00e1n el uso de combustible en m\u00e1s de 200.000 millones de galones hasta 2050, en comparaci\u00f3n con las normas actuales.<\/p>\n \"La norma de hoy significa que las familias estadounidenses podr\u00e1n conducir m\u00e1s lejos antes de tener que repostar, ahorrando cientos de d\u00f3lares al a\u00f1o\", declar\u00f3 el secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg. \"Estas mejoras tambi\u00e9n har\u00e1n que nuestro pa\u00eds sea menos vulnerable a los cambios mundiales del precio del La medida no es inesperada, ya que la agenda del presidente estadounidense Biden se centra en gran medida en las nuevas energ\u00edas y la independencia energ\u00e9tica, para lo cual Biden incluso desempolv\u00f3 un viejo reglamento de guerra de los a\u00f1os 50<\/a> exigir a las industrias que produzcan materiales para bater\u00edas. El sitio orden ejecutiva<\/a> dado en los primeros d\u00edas de la presidencia traz\u00f3 un plan b\u00e1sico para lo que estaba por venir -desde el fortalecimiento de las industrias de bater\u00edas y del autom\u00f3vil hasta el apoyo a los sindicatos, lo que llev\u00f3 a un poco de la ca\u00edda con el CEO de Tesla, Elon Musk<\/a>.<\/p>\n Inicialmente, Biden prometi\u00f3 un Paquete de infraestructuras de 2 billones de d\u00f3lares<\/a>, que fue aguado a la mitad<\/a> pasando por el congreso, junto con casi $3.000 millones en financiaci\u00f3n para la cadena de suministro de bater\u00edas en EE.UU.<\/a>.<\/p>\n
\npetr\u00f3leo, y proteger a las comunidades reduciendo las emisiones de carbono en 2.500 millones de toneladas m\u00e9tricas\".<\/p>\n