En EE.UU., la agencia de transporte p\u00fablico Pace Suburban Bus, que presta servicio en la zona de Chicago, ha adjudicado un contrato de $26,5 millones de d\u00f3lares (por valor de unos 24,26 millones de euros) a Proterra para adquirir 20 autobuses el\u00e9ctricos de tr\u00e1nsito Proterra ZX5 Max y dos cargadores de flota Proterra a escala de megavatios. Est\u00e1 previsto que los primeros autobuses el\u00e9ctricos de Proterra se entreguen a Pace en 2023.<\/p>\n
El Proterra ZX5 Max de 40 pies seleccionado por Pace tiene bater\u00edas con 675 kilovatios hora (kWh) de almacenamiento de energ\u00eda. Proterra afirma que se trata del mayor almacenamiento de energ\u00eda a bordo disponible actualmente en un autob\u00fas de tr\u00e1nsito el\u00e9ctrico en circulaci\u00f3n en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
El proveedor de transporte p\u00fablico de Chicago, Pace, tiene como objetivo la transici\u00f3n a una flota de cero emisiones para 2040. Aunque la transici\u00f3n de su flota de autobuses fuera de los combustibles f\u00f3siles es una iniciativa clave del nuevo plan de visi\u00f3n estrat\u00e9gica de Pace, titulado Impulsar la innovaci\u00f3n, este pedido es el primero de autobuses sin emisiones. Pace afirma que se compromete a alejarse de los combustibles f\u00f3siles y a poner de su parte para hacer frente a la crisis clim\u00e1tica \"de una manera fiscalmente responsable y respetuosa con los contribuyentes\".<\/p>\n
\"Proterra est\u00e1 encantada de ser el socio de Pace para llevar nuestras soluciones de electrificaci\u00f3n de flotas l\u00edderes del sector al \u00e1rea de Chicago. Con nuestra plataforma de veh\u00edculos especialmente dise\u00f1ada y la mejor autonom\u00eda de su clase, estamos encantados de ayudar a impulsar el cambio de la regi\u00f3n hacia el transporte el\u00e9ctrico de cero emisiones\", declar\u00f3 John Walsh, director comercial de Proterra.<\/p>\n
Por su parte, Proterra fue un los primeros en entrar en escena con los autobuses el\u00e9ctricos<\/a> entreg\u00f3 su primer autob\u00fas el\u00e9ctrico en 2010, lo que ha colocado a la empresa en una buena posici\u00f3n para atender el aumento del inter\u00e9s por los servicios de transporte sin emisiones. En la actualidad, la empresa tambi\u00e9n ofrece otros empresas de veh\u00edculos comerciales con bater\u00edas para camiones y autobuses.<\/a> A nivel mundial, el mayor proveedor de autobuses el\u00e9ctricos es la empresa china BYD, que tambi\u00e9n cuenta con una planta de fabricaci\u00f3n en EE UU. Recientemente la empresa sufri\u00f3 un golpe que muy probablemente beneficiar\u00e1 en gran medida a Proterra, cuando el gobierno estadounidense recientemente excluy\u00f3 a la empresa china de las \u00f3rdenes de financiaci\u00f3n p\u00fablica<\/a>.<\/p>\n