El Ministerio Federal alem\u00e1n de Digital y Transporte (BMDV) ha concedido unos 600 millones de euros de financiaci\u00f3n para la adquisici\u00f3n de autobuses respetuosos con el clima. Las mayores compras individuales est\u00e1n previstas por el operador berlin\u00e9s BVG y Transdev Berl\u00edn, con otras grandes adquisiciones en Hamburgo y Colonia.<\/p>\n
La financiaci\u00f3n procede de una nueva directiva para el fomento de sistemas de propulsi\u00f3n alternativos para autobuses de pasajeros (alem\u00e1n: Richtlinie zur F\u00f6rderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr). El Ministerio calcula que el presupuesto ayudar\u00e1 a las empresas de transporte p\u00fablico a adquirir 1.700 autobuses nuevos. Sin embargo, la cifra s\u00f3lo incluye 1.600 veh\u00edculos de emisiones cero, ya que la BMDV cuenta el gas natural entre los sistemas de propulsi\u00f3n alternativos, y 110 de estos autobuses de biometano reciben financiaci\u00f3n. Los fondos restantes se destinan a la compra de 1.400 autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, 150 de pila de combustible y 50 trolebuses, con el mantenimiento y la infraestructura de recarga asociados.<\/p>\n
En concreto, se han concedido subvenciones a Kieler Verkehrsgesellschaft (50 autobuses de bater\u00eda), Stadtwerke M\u00fcnchen (71 autobuses de bater\u00eda), Bremer Stra\u00dfenbahn (50 autobuses de bater\u00eda), la ciudad de Esslingen am Neckar (51 trolebuses de bater\u00eda), el aeropuerto de M\u00fanich (72 autobuses de bater\u00eda) y Regionalverkehr K\u00f6ln (Colonia - 108 autobuses de pila de combustible).<\/p>\n
Las mayores subvenciones fueron a parar a las ciudades de Berl\u00edn y Hamburgo. BVG adquirir\u00e1 350 autobuses de bater\u00eda para prestar servicio en la capital alemana, la mayor flota de autobuses de bater\u00eda de la actual ronda de financiaci\u00f3n. Transdev Berl\u00edn adquirir\u00e1 m\u00e1s veh\u00edculos, es decir, 325 autobuses de bater\u00eda, 40 autobuses de pila de combustible y los 110 autobuses de biometano antes mencionados.<\/p>\n
Una semana antes, el Ministerio tambi\u00e9n entreg\u00f3 notificaciones para 472 autobuses adicionales propulsados por bater\u00edas a las empresas de transporte de Hamburgo Hamburger Hochbahn y Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein en Hamburgo.<\/p>\n
\"Especialmente en las ciudades donde circulan muchos autobuses, las propulsiones alternativas pueden contribuir enormemente a reducir las emisiones de CO2, las emisiones contaminantes y el ruido, mejorando as\u00ed la calidad de vida\", afirma el ministro federal de Transportes, Volker Wissing (FDP). \"Por eso estamos ofreciendo ayudas espec\u00edficas para la conversi\u00f3n de autobuses di\u00e9sel a propulsiones alternativas\".<\/p>\n
Se espera que la financiaci\u00f3n contin\u00fae antes de finales de junio. La ronda actual supone la tramitaci\u00f3n de la primera convocatoria del a\u00f1o pasado. Actualmente se est\u00e1n tramitando otras solicitudes, seg\u00fan el Ministerio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la segunda convocatoria de financiaci\u00f3n est\u00e1 en fase de planificaci\u00f3n y se espera que se publique antes de que finalice el segundo trimestre de 2022. Se dispone de fondos por valor de unos 1.250 millones de euros hasta 2024, con financiaci\u00f3n suplementaria prevista para 2025.<\/p>\n