Ford ha iniciado la producci\u00f3n en serie europea del E-Transit en la planta de Ford Otosan en Kocaeli, Turqu\u00eda. El fabricante ha recibido m\u00e1s de 5.000 pedidos del E-Transit de clientes europeos.<\/p>\n
Sin embargo, al parecer Ford ya ha producido algunos ejemplares del E-Transit antes de la ceremonia oficial de inauguraci\u00f3n en Kocaeli: seg\u00fan el fabricante, las entregas del E-Transit a clientes de toda Europa comenzar\u00e1n inmediatamente. Al acto en la planta asistieron altos representantes de Ford, as\u00ed como empleados, inversores y representantes del gobierno turco.<\/p>\n
Como ya se han realizado 5.000 pedidos de la furgoneta totalmente el\u00e9ctrica, Ford tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de entregarla r\u00e1pidamente. Seg\u00fan el fabricante, la producci\u00f3n en Ford Otosan comenzar\u00e1 a pleno rendimiento desde el principio debido a la situaci\u00f3n de los pedidos. Sin embargo, Ford no especifica qu\u00e9 cifras de producci\u00f3n est\u00e1n previstas por semana o mes.<\/p>\n
\"La producci\u00f3n del E-Transit en nuestra planta de Kocaeli, donde la electricidad se suministra con un 100% de energ\u00eda renovable, es un motivo de orgullo para nosotros y otro punto de inflexi\u00f3n en nuestro creciente papel en la estrategia de electrificaci\u00f3n de Ford\", dijo G\u00fcven \u00d6zyurt, director general de Ford Otosan. \"Creemos que la electrificaci\u00f3n del legendario modelo Transit es un gran desarrollo y un paso importante para convertir a Ford Otosan en la base de producci\u00f3n de los veh\u00edculos comerciales electrificados de Ford\".<\/p>\n
Ford hab\u00eda presentado el E-Transit en Noviembre de 2020<\/a>, y el lanzamiento al mercado en Europa se planific\u00f3 desde el principio para la primavera de 2022, por lo que aqu\u00ed Ford ha cumplido el calendario previsto a pesar de la pandemia y la crisis de los semiconductores.<\/p>\n Independientemente de la versi\u00f3n de carrocer\u00eda elegida, el E-Transit cuenta con una bater\u00eda de tracci\u00f3n de 77 kWh, de los que se pueden utilizar 68 kWh. Esto deber\u00eda bastar para una autonom\u00eda WLTP de hasta 317 kil\u00f3metros, aunque la autonom\u00eda real depender\u00e1 en gran medida de la versi\u00f3n elegida, la carga y el perfil de conducci\u00f3n. La bater\u00eda puede cargarse con hasta 115 kW de CC, del 15 al 80%, un proceso de carga que se dice que dura 34 minutos. Con el cargador de CA de 11 kW, una carga completa tarda 8,2 horas. Dependiendo de la versi\u00f3n, la carga \u00fatil oscila entre 0,7 y 1,6 toneladas, y el peso bruto del veh\u00edculo entre 3,5 y 4,25 toneladas.<\/p>\n Con el inicio de las entregas en Europa, tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 \"Ford Pro\". La plataforma basada en la nube est\u00e1 pensada para ayudar a los clientes con una serie de servicios, como el tiempo de actividad, la productividad, pero tambi\u00e9n la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n En Febrero<\/a>, Ford ya hab\u00eda iniciado las entregas del E-Transit desde la planta de Kansas City, en EE UU. En ese momento, Ford cifr\u00f3 en m\u00e1s de 10.000 el n\u00famero de pedidos del E-Transit en EE.UU.<\/p>\n