BYD proyecta una nueva planta de producci\u00f3n para sus bater\u00edas de cuchillas en Taizhou, en la provincia china de Zhejiang. All\u00ed se crear\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n de 22 GWh al a\u00f1o en una superficie de alrededor de un mill\u00f3n de metros cuadrados.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que la nueva f\u00e1brica empiece a producir su primera l\u00ednea de producci\u00f3n en el primer semestre de 2023. Se espera que la construcci\u00f3n de todo el proyecto concluya a finales de junio de 2024. As\u00ed lo informa Gasgoo<\/em>, citando la WeChat<\/em> cuenta del condado de Xianju, donde se encuentra la ciudad de Taizhou. La administraci\u00f3n de Xianju tambi\u00e9n forma parte del acuerdo de cooperaci\u00f3n entre BYD y el gobierno de la ciudad. All\u00ed se crear\u00e1n cerca de 6.000 puestos de trabajo.<\/p>\n BYD tiene previsto utilizar las bater\u00edas producidas en la nueva f\u00e1brica de Taizhou principalmente en sus modelos con el Sistema h\u00edbrido enchufable DM-i<\/a>. Como se ha informado, el fabricante chino ahora s\u00f3lo produce coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables -. el \u00faltimo motor de combusti\u00f3n pura sali\u00f3 de la cadena de montaje en febrero<\/a>.<\/p>\n Para BYD, \u00e9ste es el tercer anuncio de un proyecto de bater\u00edas este a\u00f1o. En Enero<\/a>, se anunci\u00f3 que BYD y FAW construir\u00edan una planta conjunta de bater\u00edas de pala con una capacidad de hasta 45 GWh en el noreste de China. Tambi\u00e9n en enero, BYD firm\u00f3 un acuerdo marco con el gobierno municipal de la ciudad de Xiangyang, en la provincia china de Hubei construir\u00e1 un parque industrial<\/a> donde, entre otras cosas, se producir\u00e1n bater\u00edas de tracci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos. Esto se suma a una planta de bater\u00edas de 15 GWh en Fuzhou, en la provincia china de Jiangxi, que se anunci\u00f3 en Diciembre de 2021<\/a>.<\/p>\n La bater\u00eda de la pala son celdas LFP en un formato especial alargado. Las celdas alargadas se insertan directamente en el pack de bater\u00edas; no hay paso intermedio a trav\u00e9s de m\u00f3dulos. Esto aumenta la densidad energ\u00e9tica a nivel del pack.<\/p>\n La demanda de c\u00e9lulas de bater\u00eda no s\u00f3lo es alta en la propia BYD; en marzo<\/a>, la empresa vendi\u00f3 104.878 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda, m\u00e1s que nunca. Pero a los clientes de terceros tambi\u00e9n se les est\u00e1n suministrando bater\u00edas blade: Se ha confirmado que el Hongqi E-QM5 de FAW utiliza la bater\u00eda LFP de BYD. Tambi\u00e9n hay persistentes rumores de que Tesla ha encargado c\u00e9lulas blade<\/a>.<\/p>\n