La empresa israel\u00ed ElectReon, especializada en la carga inductiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha anunciado la pr\u00f3rroga por un a\u00f1o del proyecto piloto Smartroad Gotland en Suecia y su mejora.<\/p>\n
El presupuesto de dos millones de euros para la ampliaci\u00f3n de el proyecto<\/a> est\u00e1 financiado por la Agencia Sueca de Transporte e incluye una mejora de 400 metros de la instalaci\u00f3n existente. Electreon tambi\u00e9n ampliar\u00e1 el funcionamiento del autob\u00fas el\u00e9ctrico del aeropuerto.<\/p>\n Smartroad Gotland se puso en marcha en 2019 e inclu\u00eda inicialmente una ruta de 1,6 kil\u00f3metros. Las primeras pruebas de carga tuvieron lugar en 2020 y, con el tiempo, tanto la capacidad de carga como la velocidad de los veh\u00edculos fueron aumentando gradualmente. Sin embargo, en parte, las pruebas s\u00f3lo tuvieron lugar en un tramo de 200 metros.<\/p>\n El autob\u00fas el\u00e9ctrico de enlace con el aeropuerto, que se prob\u00f3 por primera vez en Octubre de 2021<\/a>, se seguir\u00e1 probando y tambi\u00e9n se pondr\u00e1 a disposici\u00f3n del p\u00fablico en el verano de 2022. La nueva fase del proyecto tambi\u00e9n pondr\u00e1 a prueba una nueva generaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de ElectReon. La empresa ha construido y puesto en servicio m\u00e1s pistas de prueba desde el inicio del proyecto en Suecia. Adem\u00e1s, se va a probar un nuevo software que tambi\u00e9n permite facturar la electricidad cargada por inducci\u00f3n<\/p>\n \"El equipo de Smartroad Gotland est\u00e1 entusiasmado por la pr\u00f3rroga de un a\u00f1o de este proyecto y por la oportunidad de demostrar la resistencia continuada de nuestra tecnolog\u00eda de carga inal\u00e1mbrica en el clima sueco\", afirma H\u00e5kan Sundelin, Director de la Regi\u00f3n N\u00f3rdica de Electreon y Jefe de Proyecto de Smartroad Gotland.<\/p>\n