{"id":171993,"date":"2022-04-12T13:43:00","date_gmt":"2022-04-12T11:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=171993"},"modified":"2022-04-12T13:43:46","modified_gmt":"2022-04-12T11:43:46","slug":"hyundai-incluira-capacidades-v2g-para-sus-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/04\/12\/hyundai-to-include-v2g-capabilities-for-their-evs\/","title":{"rendered":"Hyundai incluir\u00e1 capacidades V2G para sus VE"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai planea hacer que el cargador de a bordo del Ioniq 5 sea apto para la carga bidireccional, lo que permitir\u00e1 la tecnolog\u00eda V2G. Adem\u00e1s, Hyundai presentar\u00e1 en breve un nuevo modelo el\u00e9ctrico que estar\u00e1 equipado de f\u00e1brica con tecnolog\u00eda V2G.<!--more--><\/p>\n<p>El nuevo veh\u00edculo podr\u00eda ser el Ioniq 6, que <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/24\/hyundai-retrasa-el-inicio-de-la-produccion-del-ioniq-6\/\">se presentar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses<\/a>. La berlina el\u00e9ctrica ser\u00e1 el segundo modelo de Hyundai basado en la plataforma E-GMP propia de la empresa, tras el crossover Ioniq 5.<\/p>\n<p>El cargador de a bordo que Hyundai utiliza para esta plataforma tiene capacidad V2X, es decir, \"Vehicle-to-Everything\", como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/12\/02\/hyundai-presenta-la-plataforma-e-gmp-para-coches-electricos\/\">informado en 2020<\/a>. Hasta ahora, sin embargo, Hyundai s\u00f3lo ha utilizado esta tecnolog\u00eda para una funci\u00f3n de \"veh\u00edculo a carga\": Con la funci\u00f3n V2L, un dispositivo el\u00e9ctrico de hasta 3,6 kW puede funcionar mediante un adaptador especial como si estuviera enchufado a una toma de corriente, ya sea una herramienta, un televisor, una parrilla el\u00e9ctrica o, en el caso de los ladrillos de carga Schuko, otro coche el\u00e9ctrico. La empresa de alquiler de coches el\u00e9ctricos Nextmove ya hab\u00eda demostrado que incluso se puede suministrar electricidad a una casa a trav\u00e9s de la funci\u00f3n V2L, pero esta funci\u00f3n \"del veh\u00edculo a la casa\" (V2H) no est\u00e1 prevista de f\u00e1brica por Hyundai.<\/p>\n<p>Ahora, sin embargo, Hyundai est\u00e1 ampliando su cartera V2X, al menos en el marco de proyectos piloto. Actualmente, Hyundai est\u00e1 utilizando Ioniq 5s modificados para este fin. En Alemania, Hyundai forma parte del proyecto V2H CRADLE (Centre for Robotic-Augmented Design in Living Experiences) de Berl\u00edn. En \u00e9l se prueba la posibilidad de compartir la electricidad con el hogar dentro de un sistema energ\u00e9tico cerrado.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed se utilizan varios Ioniq 5, que tienen el mismo cargador a bordo que los modelos de serie en cuanto a hardware. Sin embargo, se instal\u00f3 un software espec\u00edfico para el proyecto V2H - Hyundai no entra en detalles aqu\u00ed.<\/p>\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/16\/el-coche-solar-sion-de-sono-motors-se-unira-al-proyecto-v2g-a-gran-escala-en-utrecht\/\">Utrecht, Pa\u00edses Bajos<\/a>, 25 Ioniq 5 circulan como coches de uso compartido para el proveedor de movilidad \"We Drive Solar\". Los veh\u00edculos se ofrecen a los residentes de una urbanizaci\u00f3n de reciente construcci\u00f3n, como alternativa a la propiedad de un coche. Actualmente, los veh\u00edculos se siguen cargando de forma convencional. En el siguiente paso, el Ioniq 5 modificado para la prueba V2G se cargar\u00e1 a trav\u00e9s de un punto de carga p\u00fablico desarrollado por \"We Drive Solar\".<\/p>\n<p>La conocida funci\u00f3n \"veh\u00edculo a carga\" y la nueva V2G est\u00e1n t\u00e9cnicamente relacionadas, pero funcionan con soluciones de software diferentes, afirma Hyundai. \"Para el intercambio de energ\u00eda con la red el\u00e9ctrica en V2G, primero debe definirse un protocolo de comunicaci\u00f3n entre el BEV y la red\", escriben los coreanos. Sin embargo, al tratarse de software, los veh\u00edculos ya entregados tambi\u00e9n pueden ser aptos para la tecnolog\u00eda V2G mediante una actualizaci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hyundai.news\/eu\/articles\/press-releases\/hyundai-broadens-its-energy-solutions-to-include-vehicle-to-everything-technology.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">noticias.hyundai<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai planea hacer que el cargador de a bordo del Ioniq 5 sea apto para la carga bidireccional, lo que permitir\u00e1 la tecnolog\u00eda V2G. 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