El Grupo Volkswagen aument\u00f3 sus entregas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en un 65% en el primer trimestre de 2022 en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. A pesar de los cuellos de botella en el suministro de semiconductores y mazos de cables, a finales de marzo se hab\u00edan entregado 99.100 BEV a los clientes.<\/p>\n
Esta cifra contrasta con las 60.000 unidades del primer trimestre de 2021. Seg\u00fan las medias, el mayor incremento se logr\u00f3 en China, donde 28.800 clientes recibieron un BEV de una marca del Grupo, m\u00e1s del cu\u00e1druple que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Sin embargo, tambi\u00e9n hay que mencionar que la marca VW no inici\u00f3 las entregas de modelos MEB en China hasta mediados de 2021. Por tanto, los 6.200 BEV del primer trimestre de 2021 correspondieron \u00fanicamente a modelos no MEB.<\/p>\n
Aunque el mayor crecimiento (por las razones mencionadas) se produjo en China, Europa lidera las entregas absolutas de BEV, con 58.400 veh\u00edculos o el 59% de todos los BEV del Grupo VW entregados en Europa. En EE.UU. se entregaron a clientes 7.900 BEV de las marcas del Grupo (el 8% de las entregas de BEV del Grupo).<\/p>\n
Desglosado por marcas, la marca principal Volkswagen fue la que m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos matricul\u00f3. En concreto, hubo 53.400 BEV con el logotipo de VW en el primer trimestre de 2022. Le siguieron la marca Audi con 24.200 veh\u00edculos (cuota: 24%), Porsche con 9.500 veh\u00edculos (cuota: diez por ciento), Skoda con 8.800 veh\u00edculos (cuota: nueve por ciento) y Seat\/Cupra con 2.200 veh\u00edculos (cuota: dos por ciento).<\/p>\n
Entre las marcas, Skoda registr\u00f3 el mayor crecimiento - aqu\u00ed se nota el inicio de las entregas del Enyaq iV. En comparaci\u00f3n con los 2.500 BEV del primer trimestre de 2021, los 8.800 veh\u00edculos de este a\u00f1o corresponden a un crecimiento del 259,7%. La marca de turismos VW aument\u00f3 un 73,7% y Audi un 66,2% con el Q4 e-tron. En Seat\/Cupra, las ventas de BEV fueron incluso ligeramente a la baja, con una disminuci\u00f3n del 1,4%. En Porsche, el aumento del 4,4% (de 9.100 a 9.500 unidades) es manejable. Por un lado, la producci\u00f3n del Taycan ya estaba funcionando a pleno rendimiento en el primer trimestre de 2021 debido a la situaci\u00f3n de los pedidos y no se ha a\u00f1adido ning\u00fan nuevo modelo BEV desde entonces (a diferencia de las otras marcas). Adem\u00e1s, la producci\u00f3n del Taycan tambi\u00e9n se vio afectada por la parada de producci\u00f3n debida a la falta de mazos de cables procedentes de Ucrania.<\/p>\n
Si nos fijamos en los modelos, dominan los veh\u00edculos MEB. El modelo m\u00e1s vendido, con 30.300 unidades, fue el VW ID.4, que, como es bien sabido, se ofrece como \"coche del mundo\" en numerosos mercados de todo el planeta. Le sigue por un amplio margen el VW ID.3, limitado a Europa, con 13.000 veh\u00edculos. El Audi Q4 e-tron (incluido el Sportback) entreg\u00f3 10.700 veh\u00edculos en el primer trimestre, y el primer modelo no MEB, el Audi e-tron (de nuevo incluido el Sportback), 10.300 unidades. El top 5 lo completa el Porsche Taycan (incluido el Cross Turismo) con 95.00 veh\u00edculos.<\/p>\n
Debido a la elevada demanda, el Grupo se considera bien posicionado para el a\u00f1o en curso. S\u00f3lo en Europa Occidental, la cartera de pedidos de BEV asciende a unos 300.000 veh\u00edculos. \"La demanda de nuestros veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos es muy alta en todo el mundo y, en consecuencia, nuestras carteras de pedidos est\u00e1n bien cubiertas. El aumento de las entregas de BEV habr\u00eda sido significativamente mayor sin los actuales cuellos de botella en el suministro\", afirma Hildegard Wortmann, miembro del Consejo Ejecutivo del Grupo responsable de ventas. \"A lo largo del a\u00f1o, esperamos un viento de cola adicional procedente de otros modelos muy atractivos y de una mejora gradual de la situaci\u00f3n de los semiconductores. Para el conjunto del a\u00f1o, seguimos teniendo la vista puesta firmemente en una cuota de BEV del 7 al 8%.\"<\/p>\n