Volvo Cars ha invertido en el desarrollador israel\u00ed de bater\u00edas StoreDot. Las dos empresas no han revelado el importe de la inversi\u00f3n estrat\u00e9gica. Entre los anteriores inversores en StoreDot se encuentran Daimler, Samsung, BP, VinFast y Ola Electric.<\/p>\n
La empresa sueca, propiedad de Geely, afirma que la inversi\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de su propio Fondo Tecnol\u00f3gico. Esta inversi\u00f3n da a Volvo Cars la oportunidad de desarrollar nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas en colaboraci\u00f3n con StoreDot<\/a>. StoreDot, por su parte, quiere acelerar el lanzamiento al mercado de su desarrollo a trav\u00e9s de la colaboraci\u00f3n con Volvo Cars. Volvo Cars afirma que la producci\u00f3n en serie comenzar\u00e1 en 2024, pero esta cifra anual ya se desvel\u00f3 en mayo de 2021, cuando StoreDot entabl\u00f3 una cooperaci\u00f3n con el fabricante chino de bater\u00edas EVE Energy.<\/p>\n En el caso de Volvo, la cooperaci\u00f3n con StoreDot se realizar\u00e1 principalmente a trav\u00e9s de la empresa conjunta de bater\u00edas de la compa\u00f1\u00eda sueca, que se cre\u00f3 el a\u00f1o pasado junto con la El fabricante sueco de c\u00e9lulas Northvolt<\/a>. Volvo Cars afirma que, al invertir en StoreDot, se ha asegurado el acceso a todos los logros tecnol\u00f3gicos resultantes de la colaboraci\u00f3n.<\/p>\n El desarrollo de la bater\u00eda de StoreDot se centra en una tecnolog\u00eda especial de \u00e1nodo de silicio y en la integraci\u00f3n del software asociado. El objetivo es desarrollar una tecnolog\u00eda de carga extremadamente r\u00e1pida. En marzo, la empresa israel\u00ed present\u00f3 su hoja de ruta tecnol\u00f3gica \"100inX\", seg\u00fan la cual la c\u00e9lula deber\u00eda ser capaz de recargar electricidad durante 100 millas o 160 kil\u00f3metros en cinco minutos en 2024. En el siguiente paso, esta duraci\u00f3n deber\u00e1 descender a tres minutos en 2028, para pasar a s\u00f3lo dos minutos en 2032.<\/p>\n Volvo dice que esto se alinea con sus propios objetivos de desarrollar coches el\u00e9ctricos con mayor autonom\u00eda, tiempos de carga m\u00e1s cortos y costes m\u00e1s bajos. \"Queremos ser el transformador m\u00e1s r\u00e1pido de nuestra industria, y el Fondo Tecnol\u00f3gico desempe\u00f1a un papel fundamental en la creaci\u00f3n de asociaciones con los futuros l\u00edderes tecnol\u00f3gicos\", afirma Alexander Petrofski, director del Fondo Tecnol\u00f3gico de Volvo Cars. \"Nuestra inversi\u00f3n en StoreDot encaja perfectamente con este enfoque; el compromiso de la empresa con la electrificaci\u00f3n y la movilidad sin emisiones de CO2 coincide con el nuestro\".<\/p>\n En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, Volvo Cars tiene previsto lanzar toda una familia de coches el\u00e9ctricos, y a partir de 2030 s\u00f3lo se vender\u00e1n coches puramente el\u00e9ctricos.<\/p>\n StoreDot inform\u00f3 de nuevos avances en el desarrollo a finales de marzo. La empresa dijo que hab\u00eda probado las primeras c\u00e9lulas durante m\u00e1s de 1.200 ciclos - y eso fue exclusivamente con una carga extremadamente r\u00e1pida. Meir Halberstam, director financiero de StoreDot, afirma ahora que la inversi\u00f3n de Volvo \"proporciona la potencia de fuego financiera\" para llevar las \"revolucionarias bater\u00edas al mercado m\u00e1s r\u00e1pidamente y para impulsar la investigaci\u00f3n y el desarrollo en curso en tecnolog\u00edas de estado s\u00f3lido\".<\/p>\n businesswire.com<\/a>, volvocars.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Cars ha invertido en el desarrollador israel\u00ed de bater\u00edas StoreDot. Las dos empresas no han revelado el importe de la inversi\u00f3n estrat\u00e9gica. 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