Al parecer, la planta de Tesla en Shangh\u00e1i ha reanudado la producci\u00f3n suspendida. Seg\u00fan un informe de los medios de comunicaci\u00f3n, la producci\u00f3n de bater\u00edas y motores est\u00e1 en marcha de nuevo y el montaje de veh\u00edculos se est\u00e1 incrementando gradualmente. No est\u00e1 claro cu\u00e1nto tiempo durar\u00e1 el inventario de la f\u00e1brica.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n \"Tendremos una capacidad que ir\u00e1 subiendo gradualmente en los pr\u00f3ximos tres o cuatro d\u00edas hasta que un solo turno funcione a pleno rendimiento\", dijo Song Gang, director senior de fabricaci\u00f3n de Tesla Giga Shanghai. El CN EV Post<\/em>, entre otros, ha informado sobre los hechos. No se han fabricado coches en la planta desde finales de marzo<\/a>.<\/p>\n El Viernes Santo, el gobierno municipal de Shangh\u00e1i public\u00f3 una lista de 666 empresas a las que se dar\u00e1 prioridad cuando se reanude o contin\u00fae la producci\u00f3n; esta lista incluye a Tesla, as\u00ed como a otros fabricantes de autom\u00f3viles e importantes proveedores. Desde el lunes de Pascua, se dice que los primeros trabajadores han regresado a Giga Shanghai.<\/p>\n La reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n es una \"gesti\u00f3n de circuito cerrado\". Los trabajadores no abandonar\u00e1n la f\u00e1brica al menos hasta finales de mes y tambi\u00e9n dormir\u00e1n all\u00ed. A los trabajadores se les proporcionar\u00e1n sacos de dormir y tres comidas gratuitas al d\u00eda, as\u00ed como el equivalente a $63 m\u00e1s de salario diario.<\/p>\n Sin embargo, no s\u00f3lo hay que aumentar el suministro para los empleados, sino tambi\u00e9n el de piezas para la producci\u00f3n. Como ya ha anunciado Song Gang, Tesla quiere hacer funcionar de momento un solo turno en lugar del sistema de dos turnos que era la norma hasta ahora. En Twitter<\/em>, el analista Ming-Chi Kuo calcul\u00f3 que Tesla probablemente s\u00f3lo ser\u00eda capaz de producir entre 40 y 50 coches por hora (calculado sobre 24 horas) con un solo turno, en lugar de los 80 u 85 veh\u00edculos habituales. A este ritmo de producci\u00f3n, las piezas almacenadas deber\u00edan bastar para unas dos semanas y media.<\/p>\n Sin embargo, los medios de comunicaci\u00f3n chinos, citando a Tesla, informan de que las piezas almacenadas s\u00f3lo ser\u00e1n suficientes para una semana aproximadamente. Por ello, la empresa est\u00e1 instando activamente a m\u00e1s de 100 proveedores a que reanuden su propia producci\u00f3n, con el apoyo de las autoridades de Shangh\u00e1i.<\/p>\n Con los 40 \u00f3 50 veh\u00edculos por hora, Tesla podr\u00eda fabricar entre 25.000 y 30.000 veh\u00edculos al mes, seg\u00fan la proyecci\u00f3n del analista. Sin embargo, a falta de diez d\u00edas para abril y con la aceleraci\u00f3n gradual, es probable que este mes se fabriquen menos de 10.000 veh\u00edculos. Kuo estima que Tesla podr\u00eda \"en el mejor de los casos\" volver a un sistema de dos turnos a mediados de mayo.<\/p>\n Es posible que Tesla tenga que detener la mayor parte de la producci\u00f3n en su planta de Shangh\u00e1i debido a problemas de abastecimiento de piezas. Seg\u00fan Reuters<\/em> escribe, citando una nota interna de Tesla, se espera que se fabriquen menos de 200 coches el\u00e9ctricos en Shangh\u00e1i el martes, mucho menos que las aproximadamente 1.200 unidades diarias que la planta alcanz\u00f3 poco despu\u00e9s de reabrir el 19 de abril tras un cierre de 22 d\u00edas.<\/p>\n Un poco m\u00e1s tarde, un portavoz de Tesla aparentemente indic\u00f3 a Bloomberg<\/em> que Giga Shanghai no hab\u00eda detenido la producci\u00f3n. Sin embargo, Reuters<\/em> tambi\u00e9n hab\u00eda informado no de un cese de la producci\u00f3n, sino de una fuerte reducci\u00f3n del n\u00famero de unidades producidas durante el d\u00eda.<\/p>\n El portavoz de Tesla se limit\u00f3 a confirmar que Tesla hab\u00eda experimentado algunas interrupciones y problemas log\u00edsticos en China debido a los bloqueos de Covid-19. Por ejemplo, Aptiv dej\u00f3 de suministrar mazos de cables a Tesla y General Motors despu\u00e9s de que algunos empleados se infectaran con el virus. El propio proveedor confirm\u00f3 la semana pasada que Aptiv vuelve a suministrar a Tesla.<\/p>\n Si el Reuters<\/em> informaci\u00f3n es correcta, el aumento previsto a 2.600 coches<\/a> al d\u00eda a partir del 16 de mayo est\u00e1 probablemente en duda. El desmentido de Tesla sugiere lo contrario.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, reuters.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al parecer, la planta de Tesla en Shangh\u00e1i ha reanudado la producci\u00f3n suspendida. 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