{"id":172407,"date":"2022-04-21T14:08:27","date_gmt":"2022-04-21T12:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=172407"},"modified":"2022-04-21T14:08:27","modified_gmt":"2022-04-21T12:08:27","slug":"el-indi-one-ev-llegara-a-los-mercados-de-ee-uu-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/04\/21\/indi-one-ev-to-hit-us-markets-in-2023\/","title":{"rendered":"El Indi One EV llegar\u00e1 a los mercados estadounidenses en 2023"},"content":{"rendered":"<p>La start-up californiana Independent Electric Vehicles (Indi EV) present\u00f3 su primer coche el\u00e9ctrico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York. El Indi One ya se puede reservar, y est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n comience a mediados de 2023.<!--more--><\/p>\n<p>Como se ha escrito en los informes que rodean el estreno en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York, el One EV se ofrecer\u00e1 en Europa en una fecha posterior. A\u00fan se desconocen los detalles al respecto. De momento, la empresa tiene previsto iniciar la producci\u00f3n para el mercado estadounidense a mediados de 2023. Lo \u00fanico que no est\u00e1 claro es d\u00f3nde planea la empresa, fundada en 2017, construir (o hacer construir) los coches.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay poca informaci\u00f3n sobre el veh\u00edculo en s\u00ed - ni siquiera la propia Indi EV enumera las dimensiones del coche en su p\u00e1gina web. As\u00ed que el tama\u00f1o s\u00f3lo puede estimarse a partir de las im\u00e1genes - es probable que el modelo crossover se sit\u00fae en la popular clase de tama\u00f1o en torno a los 4,80 metros de longitud. Algunos observadores ven grandes similitudes con un Tesla Model Y, y no s\u00f3lo por el arco curvado del techo.<\/p>\n<p>Indi EV ha colaborado con numerosos socios en el desarrollo. Seg\u00fan <em>Autocar<\/em>, los asientos son de Faurecia, e Indi EV trabaj\u00f3 con Tata en la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y el chasis.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/04\/indipendent-electric-vehicles-indi-ev-one-2022-03-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos independientes indi ev one min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/04\/indipendent-electric-vehicles-indi-ev-one-2022-04-min.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos independientes indi ev one min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/04\/indipendent-electric-vehicles-indi-ev-one-2022-02-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos independientes indi ev one min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/04\/indipendent-electric-vehicles-indi-ev-one-2022-01-min-1400x700.png\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Veh\u00edculos el\u00e9ctricos independientes indi ev one min\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Aunque las dimensiones no est\u00e1n claras, la empresa es m\u00e1s espec\u00edfica sobre las unidades. Actualmente hay previstas dos variantes: El Indi One Standard es un coche de tracci\u00f3n trasera con un motor. \u00c9ste produce 205 kW y acelera el coche hasta 96 km\/h o 60 mph en 6,7 segundos. En esta versi\u00f3n se instala una bater\u00eda de 75 kWh con una autonom\u00eda de 370 kil\u00f3metros - presumiblemente, se trata de una especificaci\u00f3n seg\u00fan la norma EPA, no seg\u00fan WLTP.<\/p>\n<p>El Indi One Premium es m\u00e1s o menos igual que los modelos de largo alcance de Tesla: tiene una bater\u00eda m\u00e1s grande y un sistema de tracci\u00f3n total. El almacenamiento de energ\u00eda asciende a 95 kWh, lo que se supone que es suficiente para recorrer hasta 480 kil\u00f3metros - en ambos casos no hay informaci\u00f3n sobre la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas. La tracci\u00f3n total con un segundo motor en el eje delantero produce 349 kW y 730 Nm, con lo que se supone que alcanza los 96 km\/h en 4,25 segundos.<\/p>\n<p>Los precios en EE.UU. ya se han fijado: para el Standard, Indi EV cotiza a 45.000 d\u00f3lares o unos 41.600 euros. El Premium se cotiza a 69.000 d\u00f3lares o 63.800 euros. Sin embargo, los precios en EE.UU. son netos; no est\u00e1 claro lo que costar\u00eda despu\u00e9s en bruto en Europa un veh\u00edculo importado.<\/p>\n<p>El recargo al modelo Premium no se debe \u00fanicamente a la bater\u00eda m\u00e1s grande y al motor adicional: la versi\u00f3n m\u00e1s cara incluye un ordenador especialmente potente denominado \"ordenador integrado en el veh\u00edculo\" (CIV). Se supone que es compatible con Windows 10 y Android Auto. La idea b\u00e1sica es que, dado que los usuarios pasan mucho tiempo en el coche, se supone que ofrece funciones electr\u00f3nicas que tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en su propia casa u oficina. El CIV permite navegar por Internet, hacer streaming de v\u00eddeo, jugar o incluso constituye la base de una oficina m\u00f3vil. \"Creemos que el futuro de la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se va a medir m\u00e1s en potencia de procesamiento que en caballos de fuerza\", afirma el jefe de dise\u00f1o Andre Hudson.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.engadget.com\/indi-one-first-look-part-ev-part-gaming-pc-153017381.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">engadget.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/new-cars\/new-2023-indi-one-ev-tesla-model-y-rival-opens-orders\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">autocar.es<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/driveindi.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">driveindi.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La start-up californiana Independent Electric Vehicles (Indi EV) present\u00f3 su primer coche el\u00e9ctrico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York. 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